Bedrijfsvoertuigen met dieselmotor worden vanaf 2025 geweerd uit de stad Rotterdam. Er geldt een overgangsregeling tot 2030. Wij hebben de details voor u. Lees verder >
In Winschoten zou een mega-fabriek verrijzen waar waterstoftrucks aan de lopende band geproduceerd zouden worden. Zouden. Want het project is gestopt. Lees verder >
En dit is een van de weinige waterstoftrucks die wel in Winschoten werden gebouwd. De waterstoftanks zitten in de laadruimte. Lees verder >
Er was al een eActros 300, nu is er ook een eActros 600, met 500 km bereik. Vooruitgang, maar overal snel even opladen blijft een toekomstdroom. Lees verder >
Met laadbak-sensoren gekoppeld aan deze monitoring applikatie kun je via je browser in de gaten houden of de lading gekoeld blijft. Lees verder >
Vuilcontainers op- en afzetten in binnensteden, dat kan zero emission met deze elektrische truck met VDL portaalarm. Lees verder >
AddSecure is na overnames een van de grootste leveranciers van TMS-systemen. Welke functionaliteit heeft dit pakket in huis? Lees verder >
Zware containers vervoeren in stedelijk gebied. Dat kan nu ook zero emission. Deze Renault E-Tech heeft 26 ton gvw en een high-end haakarm-installatie. Lees verder >
We waren er al bang voor: op diverse plaatsen gaan busjes rijden zonder chauffeur. Als het goed is gaat dat goed. Lees verder >
De trailer moest groot van binnen zijn, en er mag geen condens ontstaan. Talson bouwde deze op maat. Lees verder >
The best or nothing, roepen Mercedes-rijders. Dat geldt ook voor de inbouw. Speciaal voor de Sprinter. Lees verder >
Als je geen groot dealer-netwerk hebt, moet je slim zijn. Onderhoud van elektrische Spijkstaals kan nu bij Kwik-Fit. Lees verder >
Olieconcern Aramco meent de oplossing te hebben voor CO2-uitstoot. Opvangen in een vloeistof op het voertuig en deze limonade per pijplijn afvoeren naar de industrie. Lees verder >
Een flexibele vangrail in het magazijn voorkomt nare ongevallen. Lees verder >
Het Virtuele Transportbedrijf / Nieuwsbrief Bedrijfsauto.com. Oplage: 6969.
Aanmelden / afmelden > Of stuur deze nieuwsbrief retour met de melding AFMELDEN. Uw privacy > Persbericht sturen > Product in de nieuwsbrief plaatsen >
hoofdredacteur: Kars Jol
© 2023 Corneliszoon 9700 AK Groningen (+31) 50 7853163 HR 27166507