Scania gaat ook lange-afstandstrucks met elektrische aandrijving bouwen

Scania gaat ook lange-afstandstrucks met elektrische aandrijving bouwen. Op de lange termijn worden alle trucks elektrisch aangedreven, verwachten experts.

Scania gaat de komende jaren nieuwe modellen met elektrische aandrijving introduceren. Niet alleen voor distributietransport maar ook voor het vervoer op de lange afstand. Dat zegt Henrik Henriksson, president / ceo van Scania. "Over een paar jaar introduceren wij elektrische trucks voor lange-afstandsvervoer die zijn aangepast voor het snel opladen tijdens de verplichte 45 minuten pauzes van chauffeurs."

Hiermee geeft Scania antwoord op de vraag hoe het zijn "decarbonisering" (het vervangen van verbrandingstrucks door elektrische trucks) gaat aanpakken. De complete range Scania's zal de komende jaren beschikbaar worden met elektrische motor. De komende jaren zullen de eerste hybride en elektrische trucks worden geleverd aan vooruitstrevende klanten.

Of dieseltrucks op de lange termijn helemaal niet meer gemaakt worden, zegt de topman niet. Maar het is wel de verwachting dat de nu nog zo geliefde Scania diesels op een gegeven moment tot de klassieke voertuigen gaan behoren. Verdwijnen alle verbrandingstrucks uit het leverprogramma? Scania houdt een slag om de arm. In de toekomst is er ook nog ruimte voor "renewable fuels" ofwel hernieuwbare brandstoffen. Dat zijn brandstoffen die klimaatneutraal zijn, zoals bio-LNG. Dat is gas gewonnen uit organische resten.

Het eerste resultaat van deze beleidswijziging is de vorige maand geïntroduceerde hybride Scana P360 Hybrid. Overigens is elektrische aandrijving niet een nieuw vakgebied voor Scania. Bij de busafdeling van de Zweedse fabrikant worden al jaren hybride en volledig elektrische voertuigen gebouwd.

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie / technische gegevens over deze Scania.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Scania gaat ook lange-afstandstrucks met elektrische aandrijving bouwen
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Scania - Schmitz Cargobull S500 LZV-combinatie

Humbaur Tandem-Kofferanhänger HK 254218-20 PF30

Vogelzang VO2-STG-15-30-SZ — schuifzeiloplegger met korte draaicirkel

LZV in Duitsland mogelijk met maximaal treingewicht van 40 - 44 ton

Translift TLH

Renault - Humbaur Master L4 chassis met laadbak en aanhangwagen met doorlaadmogelijkheid

Chereau Koel/vries FRC oplegger

Er komt eindelijk een einde aan de als MMBS gecamoufleerde auto's — maar bestaande voertuigen mogen blijven rijden als ze een kenteken aanvragen

Talson T.SWAU — Aluminium wissellaadbak

LZV-wetgeving: de stand van zaken

Iveco Daily 35C17 chassis cabine

HIAB S-HIPRO 230W — laadkraan voor ondergrondse vuilcontainers

Pfreundt ASK-2 Portaalarm-weegsysteem

Crisis slaat toe in transport en logistiek

Kögel Cool - PurFerro Quality koeltrailer

Krone LZV

Industrie zet schouders onder netwerk van bio-LNG tankstations

Magyar RMO-tankoplegger

Dixon-Bate Shocklink Commercial

Rockinger RO 510A vangmuilkoppeling voor LZV


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available