Scania: aandeel van H2-trucks zal voorlopig beperkt zijn door ongunstige energie-eigenschappen. Scania richt zich nu op de ontwikkeling van batterij-elektrische trucks.

Scania verwacht dat het gebruik van waterstof als aandrijving voor trucks voorlopig beperkt zal blijven omdat de productie van waterstofgas veel energie kost. Er gaat energie verloren bij het omzetten van H2O naar H2 (in de waterstoffabriek), bij het transport van H2 (in tanks) en bij het weer omzetten van H2 naar H2O (in de truck). Hierdoor kost de H2-gereden truck voor wat betreft de energie drie keer zoveel als een elektrische truck op batterijen, aldus de Zweedse vrachtwagenfabrikant. Bovendien is een H2-truck complexer en gevoeliger voor onderhoud, vooral omdat een ontplofbaar gas onder hoge druk wordt opgeslagen in het voertuig.

Scania richt zich daarom de komende tijd vooral op de ontwikkeling van batterij-elektrische trucks. De eerste volelektrische truck - de Scana 25P - is onlangs gepresenteerd en over enkele jaren wordt een Scania voor de lange afstand verwacht die 4,5 uur lang met een totaalgewicht van 40 ton kan rijden, en daarna in 45 minuten kan worden opgeladen. Scania verwacht dat tegen 2025 elektrische voertuigen goed zullen zijn voor ongeveer 10 procent van de totale verkoopvolumes van zijn voertuigen in Europa en dat over tien jaar de helft van de verkochte Scania's een elektrische aandrijving heeft. (19 januari 2021)

 vergelijk dit product