Vrachtautochassis, max. opbouwl. 397 / 446 / 512 / 578 cm, bruto l.v. 3310 / 3292 / 3267 / 3243 kg. Renault D-range met 2 meter brede cabine met 5,6 ton gvw, te berijden ... lees verder »

Kraakpersopbouw op 3-assig chassis, lage cabine, laadvermogen 12,4 ton. Zeldzame uitvoering van de Volvo FE Classic: met een verlaagde cabine.... lees verder »

Twee-assig chassis met koelbak, euro6, gvw 19 ton. Een voorbeeld van het aanbod van Scania voor de distributie van gecond... lees verder »

6x4 chassis, 412 kW / 560 pk. Voor de bosbouw-branche heeft Scania deze forse 6x4 in de aanbieding. ... lees verder »

Bakwagenchassis, 4x2 (6x2), hybride aandrijving (electro + diesel). Dit is 'm dan, de Renault Premium Distribution Hybrys Tech die inmidde... lees verder »

Bestelautochassis, electrische aandrijving, bruto laadvermogen 2 ton. De elektrische Renault Maxity bundelt prestaties, rendement en milieuv... lees verder »

Reinigingsvoertuig, 6x2, met gestuurde naloopas, gvw 28 ton, calamiteiten-uitvoering. Veeg-/zuigopbouw van Beam, type S14000, op een DAF CF 85.410 chassis. ... lees verder »

Chassis met dubbele cabine, gvw 7 ton, lange wielbasis. Lang Iveco Daily chassis, met dubbele cabine, wielbasis 435 cm. Kan ... lees verder »

Drie-assig chassis, hybride aandrijving, koelbak, CO2-koeling, gestuurde naloopas, l.v. 14,1 ton. Volvo FE 6x2 chassis met hybride aandrijving (diesel-electrisch) met b... lees verder »

Vijf-assig chassis opgebouwd als brandweerwagen. P-serie chassis met asconfiguratie 10x4*6. Een zeldzame combi. Maar di... lees verder »