Van Eck - Anneson International CombiLecks lange oplegger

Van Eck - Anneson International CombiLecks lange oplegger.

Is een kruising tussen een motorwagen/aanhangwagen en een trekker met oplegger toelaatbaar binnen de huidige wettelijke regels? Vervoerder Lex Anneson International uit Valkenswaard, en voertuigbouwer Van Eck Beesd bv, denken van wel. Ook binnen het Europese Parlement winnen deze pioniers voorstanders voor hun standpunt dat een oplegger, die wordt gebruikt als aanhanger, toegestaan is binnen de regelgeving. Daarmee wordt de mogelijkheid geboden om een combinatie met een lengte van 18,75 meter te bouwen, die de operationele voordelen van een trekker/oplegger combineert met een maximale laadlengte van 15,65 meter. Van Eck heeft voor Lex Anneson inmiddels een dergelijke combinatie gebouwd. Deze wordt sinds een aantal maanden in de praktijk ingezet en functioneert volgens verwachtingen. Het grote voordeel van de Combilecks constructie is dat de laadruimte op en trekker en de oplegger met elkaar te verbinden zijn door een verschuifbare koppelschotel. Je trekt ze tegen elkaar, opent deuren in het kopschot van de oplegger en de achterkant van de laadruimte op de trekker, en ze zijn beiden in ťťn keer te laden en te lossen. Door grootschalige toepassing van de Combilecks combinatie in het goederenvervoer wordt in feite elke zevende trekker/oplegger combinatie overbodig, wat een beperkend effect op de totale uitstoot door het goederenvervoer over de weg en op het brandstofverbruik. Een belangrijk voordeel dus voor het milieu, zonder te werken met extra lange combinaties. Qua veiligheid zijn er ook geen problemen, omdat de lengte van de Combilecks combinatie gelijk is aan die van een vrachtwagen/aanhanger combinatie. De Combilecks is zelfs stabieler, omdat er in vergelijking met een vrachtwagen/aanhanger combinatie minder scharnierpunten zijn. De aslast wordt beperkt doordat het totaalgewicht wordt verdeeld over zes in plaats van vijf assen, terwijl de remkracht wordt verbeterd omdat er ťťn remmende as extra onder de Combilecks zit. Voor de vervoerder is een belangrijk voordeel dat deze combinatie werkt met standaard 13,60 meter opleggers, die uitwisselbaar zijn met conventionele trekkers. Grote truc van de Combilecks is dat de ladingunit op de trekker en de oplegger door een vernuftige constructie met elkaar te verbinden zijn tot ťťn enkele aaneengesloten ladingeenheid met een totale lengte van 15,65 meter, die door een trekker of terminaltrekker kan worden verplaatst. Deze eenheid is in ťťn keer te laden en te lossen, maar kan ook in zijn geheel op een spoorwagon worden geplaatst, voor onbegeleid intermodaal vervoer. De motorwagen is eventueel zodanig uit te voeren dat hij ook kan werken met wissellaadbakken en een aanhanger, waardoor weer een multifunctionele combinatie voor het goederenvervoer ontstaat.

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie / technische gegevens over deze Van Eck - Anneson International.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Van Eck - Anneson International CombiLecks lange oplegger
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Mercedes-Benz Actros 1840 Streamspace

Volvo Trucks Vera ingezet in de haven van GŲteborg

AirDrive Optimair E3

Schmitz S.KO 24/L-13.4 FP 45 Cool

Terberg Techniek X-Track hydraulische wielaandrijving

Nooteboom MANOOVR MPL-102-06-VV

Brigade MDR-404-500 mobiele datarecorder

Ba-Log VIP-panelen

Volvo Trucks FM Self-driving refuse truck

Renault Trucks T520 High Edition

Volvo FH 8x2 chassis voor containertransport

Nooteboom: nieuwe versie van berekeningsprogramma voor aslasten


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


DAF Trucks


Truck Door Service

Renault Trucks

B.W. Rijkers
Van Hunnik Bedrijfswagens