Transportbedrijven moeten margekillers te lijf gaan

Transportbedrijven moeten margekillers te lijf gaan. Transportbedrijven willen alles doen, maar vergeten te berekenen wat het kost en oplevert.

Transportbedrijven moeten in staat zijn 2 tot 4 procent marge te behalen als bedrijfsresultaat. Maar in de praktijk blijkt dat de meeste bedrijven niet verder komen dan een magere 1 procent. De oorzaak? Marge-killers. Elk bedrijf heeft ze. Klanten, ritten of stops die meer kosten dan ze opleveren. En de meeste bedrijven weten niet welke dat zijn. Omdat ze onvoldoende controle hebben. Ze weten niet waar het geld het bedrijf uitstroomt.

Dit thema staat centraal tijdens het ITT-event van automatiseringsbedrijf Trimble, 20 juni in Hotel Houten. Onder andere ing. Walther Ploos van Amstel spreekt daar, docent city logistics aan de Hogeschool van Amsterdam. Hij maakt duidelijk hoe bedrijven hun marges moeten vergroten. Het probleem is niet het tekort aan chauffeurs maar het tekort aan controllers, aldus Ploos van Amstel.

Bedrijven vertrouwen op grote volumes om hun winstgevendheid te garanderen. Maar dat is werken tegen de klippen op. In de piekperiodes zoals tegen de kerst wordt alles op alles gezet om de winkelschappen vol te krijgen. Om de klant tevreden te houden is niks te gek. Maar het transportbedrijf betaalt uiteindelijk de rekening. Niet de klant. Doe een slimme analyse van data, bepleit Ploos van Amstel. en ga de margekillers te lijf.

Lees ook: Transportbedrijven moeten dynamischer gaan plannen.

productinformatie op website van leverancier »

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie / technische gegevens over deze Transportbedrijven moeten.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

technische specificaties *)
 Transportbedrijven moeten margekillers te lijf gaan
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


De Zetros is een prachtige reistruck maar in Europa krijg je hem niet op kenteken

Nooteboom MCOS-48-03V

Mitsubishi Fuso Canter 7C15 (7C18) WB275 / WB335 / WB385 / WB420 / WB447

Volvo - Hyva FMX 460 10x6/6 asfaltkipper

Renault Master L4H3 achterwielaandrijving dubbellucht 2.3 dCi 92kW / 107kW

GreenCat ATX boordcomputer

Mercedes-Benz Citan 109 CDI Compact 66kW

Van Eck ECKstreme light met zijdeuren

Renault Master ZE

Volkswagen / MAN Crafter / TGE lagevloerchassis

Renault Trucks D-Wide 380.19 WB350 - WB370 - WB390

Scania gaat zijn eigen transporten overschakelen naar ethanol en plantaardige olie


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


DAF Trucks


Truck Door Service

Renault Trucks



B.W. Rijkers
Van Hunnik Bedrijfswagens