Land Rover Defender Hybrid Two Door Commercial

Land Rover Defender Hybrid Two Door Commercial

Land Rover Defender Hybrid Two Door Commercial. Terreinvoertuig op grijs kenteken, aanschafprijs drie keer over de kop.

De LandRover Defender is terug van weggeweest, maar het is niet meer de sympathieke gepotnagelde terreinwagen van weleer. In plaats daarvan deze met computers uitgeruste modernistiese opvolger, waarmee wij geen reis door de Sahara zouden maken. Maar als imposante patserburner kan hij een heel andere doelgroep aanspreken. Die dan wel diep in de buidel moet tasten, want de koper moet voor de auto op de foto een kleine 90 mille aftikken. Dat is exclusief de BPM maar als ondernemer krijg je die terug van de Belastingdienst. Een jaar of tien geleden kon je de voorganger nog voor zo'n 27 mille aanschaffen. Dit even ter illustratie.

Enfin. LandRover gaat dus met zijn tijd mee. De rustige 2,4 diesel met 90 kW vermogen heeft plaats moeten maken voor een 147 kW leverende drieliter zescilinder diesel. Okay, 50% meer vermogen, maar waarom? Met een dieselverbruik van 9,1 liter per 100 km (WLTP) lijkt hij ook niet al te zuinig - en dat in een tijd van stijgende brandstofprijzen. Gelukkig heeft hij nog wel vierwielaandrijving.

Als extraatje zit bij de motor nog een elektromotor gemonteerd. Met een vermogen van 10 kW is die wel heel bescheiden. Binnenkort zullen ook deze LandRovers helemaal elektrisch moeten worden aangedreven. Het spijt ons niet anders te kunnen melden.

 vergelijk dit product

sponsored links


technische specificaties *)
 Land Rover Defender Hybrid Two Door Commercial
modeljaar   2022 -  
motortype   6 cil turbodiesel plus beetje elektro 
cilinderinhoud   2999 cc
turbo   ja 
max. vermogen   147 kW
toerental bij max. vermogen   4400 rpm
max. koppel   plm 450 Nm
toerental bij max. koppel   2000 rpm
aantal versnellingen  
aandrijving   vierwielaandrijving 
bandenmaat   205/80 R16 
aantal banden  
asconfiguratie   4x4 
wielbasis   259 cm
massa leeg   2269 kg
gvw (max. toelaatbare massa)   2970 kg
laadvermogen   701 kg
max. aanhangwagen-gewicht   3500 kg
max. doorwaadhoogte   onbekend cm
breedte   200 cm
inw. lengte / laadlengte   naar schatting 135  cm
inw. breedte / laadbreedte   naar schatting 159  cm
tilhoogte   naar schatting 84 cm
aantal zitplaatsen  
gemiddeld brandstofverbruik   9,1 l / 100 km
prijs ex BTW ex BPM   89215 €
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Scania S580 A V8 Highline 6x2/4 trekker

Langendorf Innenlader voor kabelhaspels

Fuso Canter 9C18 WB340

Iveco kiest voorlopig voor biogas om de aarde te redden

CitroŽn - Jotha Jumper Afzetcontainer L2 3,5t

Broshuis 3-assige naloopgestuurde semi-dieplader

Krone Box Liner SDC27 eLTU70 Containerchassis met compacte achterkant

Schmitz M.KO Cool - laadbak voor koel/vriestransport

GS Meppel Diepbed trucktransporter

Volvo Trucks FM 420 / 460 / 500 LNG

Renault Trucks komt met nieuw zuinigheidsoffensief voor D- en C-modellen

Opel Combo L1H1 1.5Diesel 75kW

Scania R450 NextGen 4x2 trekker

DoorLock Systems Keyless Containerslot

Rockinger RO 510A vangmuilkoppeling voor LZV

Pacton Huifgesloten semi-dieplader ó verbreedbaar tot 3 meter

Nooteboom OSDS-44-03

Van Eck Geconditioneerde oplegger FRC

Dieseltekort dreigt in Europa

Scania: aandeel van H2-trucks zal voorlopig beperkt zijn door ongunstige energie-eigenschappen


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available