D-TEC ó Container-LZV ook geschikt voor Duitsland

D-TEC ó Container-LZV ook geschikt voor Duitsland

D-TEC ó Container-LZV ook geschikt voor Duitsland. Diverse combinaties mogelijk.

Trailerbouwer D-TEC introduceert een LZV-combinatie die geschikt is voor gebruik in zowel Nederland als Duitsland. Duitsland heeft strengere eisen op het gebied van bestreken baan en het maximaal gewicht, in vergelijking tot Nederland. Naast de technische aanpassing die nodig is voor het rijden in Duitsland kent de nieuwe LZV-combinatie ook een lager leeggewicht. De nieuwe configuratie is ontwikkeld samen met Van der Most Transport.

De LZV-combinatie van D-TEC is geschikt voor 3 x 20 ft containers of 1 x 20 ft en 1 x 40 ft container. Het voorste deel bestaat uit een drie-assige trekker, gevolgd door een Combidolly met daarachter naar keuze een Flexitrailer, Portmaster of een 40 ft containerchassis. "Onze klanten bepalen zelf welke combinatie zij wensen. De ene klant gebruikt de LZV voornamelijk als combinatie, terwijl de andere klant veel wisselend werk heeft en soms ook alleen de tweede oplegger inzet voor transport," aldus D-TEC directeur Gerrit van Vlastuin.

Van der Most Transport koos bij deze LZV voor een Combidolly met een niet-uitschuifbaar 40 ft chassis om een zo laag mogelijk leeggewicht te creŽren. Dit lage leeggewicht is onder andere bereikt doordat D-TEC zijn Combidolly herontwikkelde, met als resultaat een besparing van circa 200 kg. "In combinatie met een lichtgewicht vast 40 ft chassis van D-TEC hebben we het optimum bereikt qua leeggewicht met een besparing van 1.500 kg ten opzichte van onze andere LZV-combinaties", aldus Mark van der Most van Van der Most Transport. "Deze gewichtsbesparing was noodzakelijk om een LZV-combinatie ook geschikt en interessant te maken voor transporten naar Duitsland. Dit heeft onder meer te maken met het beperkte maximumgewicht in Duitsland: 40 ton bij wegtransport."

D-TEC zelf ontwikkelt en produceert al ruim 30 jaar containerchassis. De trailerfabrikant levert een uitgebreid programma van containertrailers, waaronder de bekende Flexitrailers, Combitrailers en Portmasters die worden afgezet in heel Europa. De laatste jaren werkte de fabrikant hard om zijn productgamma verder uit te breiden met onder andere vaste chassis voor 40 of 45 ft containers en tankcontainerchassis voor 20 ft en 20-30 ft (swap)containers.

 vergelijk dit product

technische specificaties *)
 D-TEC ó Container-LZV ook geschikt voor Duitsland
gvw (max. toelaatbare massa)   40000 kg
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Volkswagen Crafter L3H3 WB364 103kW 3,5t Trendline

Wabco / Scania Gekoppeld Tire Pressure Monitoring Systeem / aslastbewaking

TRABO Kist RVS

Clean Logistics Fyuriant ó Truck met waterstofaandrijving

Renault Master Chassis Dubbele Cabine L4 3,5t 120kW WB433

HIAB X-HIPRO 1058

Pacton TXC 343.32 Liquid Light Express

Elektrische voertuigen en Rijoptimalisatie ó van De Zaag groen en veilig rijden

Coxx R 4.2-35

CitroŽn Jumper L4H2 / L4H3 3,5t 115kW

Vrachtwagen-reclamebedrijf Trayler zoekt transportbedrijven om mee samen te werken

Volvo Connected Safety - onderling waarschuwen verhoogt de verkeersveiligheid

Volvo I-Save pakket op FH D13TC-motor

Mercedes-Benz eCitan L1 51kW ó kleine elektrische bestelauto

Krone 20 ft containerchassis

Goldhofer THP/SL-L ó zwaartransport-modules

Volvo FH blijkt 18% zuiniger dan vier jaar geleden

AddSecure maakt koppeling met opleggers van Schmitz Cargobull

Mercedes-Benz Actros 2845 LS 6x4

Coxx X-Low XF 4.2-35


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available