of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Krone is nu ook fabrikant van pakketdistributiewagens.

Naast bekende fabrikanten als Spier en Sommer begeeft nu ook trailerbouwer Krone zich op de markt van pakketbestelwagens. Het eerste model is onder de naam KEP-Shuttle in Hannover geïntroduceerd. De eerste klant is DHL, dat tweeduizend exemplaren gaat afnemen.

Het betreft een opbouw op een Iveco Daily chassis met een wielbasis van 3750 mm. De laadbak kenmerkt zich door een laadvloer met uitsparingen voor de wielkasten, een schuifdeur aan de zijkant, klapdeuren aan de achterzijde, en een afsluitbare deur tussen de cabine en de laadruimte. De cabine behoudt zijn twee oorspronkelijke portieren.


— foto: KEP-Shuttle is de nieuwe pakketbesteller van Krone, in eerste instantie op basis van het Iveco Daily chassis.

Zo te zien is de Krone KEP-Shuttle qua ontwerp niet opvallend afwijkend van andere pakketbestellers. De laadlengte bedraagt 4300 mm. De laadruimte heeft een nis voor het neerzetten van bijvoorbeeld een steekwagen, en aan beide zijkanten planken met anti-slipmatten en netten om pakketten op zijn plek te houden (worden als accessoire geleverd). Het voertuig is ook leverbaar met een laadbaklengte van 3450 mm (bij een wielbasis van 3450 mm) en als langere versie met een laadlengte van 5450 mm (bij een wielbasis van 4350 mm). Dit zijn standaard chassismaten van Iveco Daily.

De hoogte tussen wegdek en laadvloer wordt overbrugd door twee treden. Er is dus geen sprake van een lage laadvloer en de chassis kunnen dan ook gewoon aan de achteras worden aangedreven.


— foto: Schuifdeur aan de rechter zijde in de laadruimte. Dit vermindert uiteraard wel het aantal meters legruimte.

Krone is inmiddels begonnen aan het
ontwikkelen van een KEP-Shuttle op basis van een Opel Movano chassis met een wielbasis van 4322 mm. Deze variant wordt ook leverbaar als Renault Master. Hierbij kan de klant kiezen voor ofwel achterwiel- ofwel voorwielaandrijving. Daarna zal er een KEP-Shuttle komen op basis van de nieuwe Volkswagen Crafter met wielbasis 4250 mm, die dan ook weer leverbaar is als Mercedes-Benz Sprinter en MAN TGE.

De KEP-Shuttle onderscheidt zich volgens Krone van concurrenten door het gewelfde dak met afvoergoten, waardoor regenwater op een gecontroleerde manier van het dak wordt afgevoerd, en ook ijsvorming geen gevaar meer oplevert.


— foto: Intereur gefotografeerd vanuit de achterdeur.

De order van tweeduizend voertuigen van DHL is voor Krone een vliegende start waar andere leverancier pijn van in de buik zullen hebben. Maar daarentegen neemt de markt voor pakketbusjes nu enorm in omvang toe.
(16 november 2016)

  • wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Pacton
    MXD 220 — twee-assige middenas-aanhangwagen met liftas


    Open middenas-aanhanger met 9 ... > Meer

    DFDS koopt
    nog eens honderd elektrische Volvo trucks


    De Zweedse transporteur DFDS ... > Meer

    Coxx
    X-Low XF 4.2-50 / 4.2-70


    X-Low chassis van Coxx op van ... > Meer

    Schmitz Cargobull
    S.KO 24 Vouwwandtrailer


    Gesloten oplegger van Schmitz ... > Meer

    Overheid Voertuigen Inrichting
    Politie, Douane, Veiligheidregio en Handhaving


    De voertuigen kunnen worden ... > Meer

    DAF
    FAD CF Construction 8x4 euro6


    DAF FAD CF 8x4 chassis, in de ... > Meer

    DAF
    FA LF 290 / 320


    Zwaarste / sterkste DAF LF en ... > Meer

    GS
    OI-170-2700 CK kippend containerchassis.


    Drie-assig chassis voor met 1 ... > Meer

    Mercedes-Benz
    Atego 816 L (818 L) WB302 / WB332 / WB362 / WB422 / WB482


    De Mercedes-Benz Atego in de ... > Meer

    MendriX TMS Booking concept
    Transport Management Systeem en bijbehorende app


    Recent kwam PostNL naar met ... > Meer

    MendriX
    maakt CO2 tot Unique Selling Point voor de transporteur


    D66 pleit voor een melding de ... > Meer

    Renault presenteert
    zijn eerst bestelwagen op waterstof: de Master H2-Tech


    Renault presenteert eerder is ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon