Dijco optimaliseert
wagenpark voor multifunctioneel gebruik.
Dijco Internationaal Transport heeft acht nieuwe Scania trekkers gekocht
en zegt verrast te zijn over het gunstige
brandstofverbruik van met name de zescilinder Euro 6 410pk SCR-only motor.
De order van acht nieuwe voertuigen is een vervolg op vijf eerder geleverde Euro 6 G440 trekkers.
Dijco ging nu voor vijf nieuwe G410 Highline en drie
R450 Highline 6x2/4 trekkers
met een gestuurde
optrekbare voorloopas die ook als LZV-trekker gekeurd zijn. Naast een Scania Retarder kregen alle
voertuigen een lang chassis en een acht tons vooras.
Over de configuratie is goed nagedacht. "Wij hebben voor een G-cabine gekozen omdat we
er vooral binnenlandse ritten mee rijden en we dan een optimale verhouding hebben tussen
instapgemak en uitstraling. De 450 pk trekkers zetten we ook internationaal in," aldus Egbert van
Alphen van Dijco. Het bedrijf beschikt over drie
LZV's samengesteld uit twee opleggers.
"De trailers
uitgerust met het Tridec dubbel X-stuursysteem op de eerste en de laatste as. Door de langere
trailerasconfiguratie, het lange chassis en de zwaardere vooras, blijven wij onder alle
omstandigheden met slechts vijf assen binnen de aslastbeperkingen. Dit scheelt slijtage
aan onze voertuigen en minder schade aan het wegdek."
— foto: Egbert van Alphen (rechts, Dijco Transport) neemt de
nieuwe Scania in ontvangst van Gertjan Schuurman (links, Scania).
De nieuwe voertuigen zijn ook standaard uitgerust met Scania Fleet Management; Dijco hoefde
alleen de Scania Communicator te activeren. Van Alphen: "Vooral bij de 410 pk motoren ben ik
prettig verrast door het gunstige brandstofverbruik. De G410’s rijden bij ons met
twee
chauffeurs 22 uur per dag, zo’n 4.000 kilometer per week. Het brandstofverbruik is niet
hoger dan 25 liter per 100 km. Met de R450’s rijden we overdag als LZV’s met 57,5 ton tussen de
locaties van The Greenery en verschillende grote retail-DC’s; ’s nachts vervoeren
ze als normale trekker/trailer containers met fruit uit de haven naar The Greenery. Maar ook
die trucks rijden een halve liter op de 100 kilometer beter dan een vergelijkbare 460-tiger
van een ander merk."
Dijco Internationaal Transportbedrijf vervoert voor The Greenery en andere
opdrachtgevers dagelijks AGF-producten in Nederland en
van en naar onder andere Duitsland, Frankrijk en Engeland.
(22 december 2015)
heeft u ervaring met Scania's en LZV's, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Pacton MXD 220 — twee-assige middenas-aanhangwagen met liftas
Open middenas-aanhanger met 9 ... > Meer
DFDS koopt nog eens honderd elektrische Volvo trucks
De Zweedse transporteur DFDS ... > Meer
GS Meppel AV-2800 LCU
Drie-assige uitschuifbare met ... > Meer
Spier Regalausstattung
Spier levert complete om mee ... > Meer
D-Tec Flexitrailer Traction FT-TR-S
Containerchassis voor het van ... > Meer
Meusburger MPG-2 diepbed-oplegger
Nieuwe twee-assige van met de ... > Meer
DAF Trucks nieuwe cabine XF en CF / HVAC klimaatbeheersing / Exclusive Line
Vanaf het moment van bieden ... > Meer
Scania G370 4x2 trekker
Scania New Generation G-serie ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 2858 LS 6x4
Mercedes-Benz Actros met twee ... > Meer
Volkswagen / MAN Crafter / TGE lagevloerchassis
MAN TGE en VW Crafter met een ... > Meer
Floor AXC330 3-assige wide spread aanhangwagen voor containers
Robuuste en fraai afgewerkte ... > Meer
Tatra Phoenix 8P6N23 4x4 trekker