BedrijfsautoRAI maakt come-back,
maar de paleizen zijn verdwenen. Deel 1 van het RAI fotoverslag.
De BedrijfsautoRAI
heeft zich met de vorige week gehouden editie
weer op de kaart gezet. Niet meer als een Europese beurs voor transportmiddelen,
maar meer als een "regionale" / landelijke beurs waar leveranciers
en hun klanten elkaar ontmoeten en waar je stukjes van de puzzel vindt
voor het innoveren van je bedrijf. Niet het hele beeld - daarvoor is de
beurs simpelweg te klein geworden - maar wel essentiële informatie waarmee
je als transportondernemer je voordeel kunt doen. Ruim 55.000 bezoekers
registreerde de organisatie, negenduizend meer dan vorig jaar.
Over de BedrijfsautoRAI heeft iedereen wel een mening. Dat is al decennia zo,
maar na recent afstel en uitstel van deze expo is dat nog nadrukkelijker het geval.
En die meningen lopen nogal uiteen, van "dit is beslist de laatste
editie" tot "uitstekende beurs". We spraken vrijwel alle standhouders;
de meeste van hen toonden zich tevreden over het bezoek en de response
op de stand.
De paleizen van de truckfabrikanten zijn verdwenen en komen waarschijnlijk
niet meer terug in Amsterdam. Wie dat wil meemaken, moet in even jaren naar de IAA
in Hannover gaan. Maar de BedrijfsautoRAI vervult ook een functie als
etalage van de afdeling Speciale Voertuigen van de RAI, waarin
veel Nederlandse carrosseriebouwers zijn vertegenwoordigd. Zij lieten zich weer
van hun beste kant zien met innovatieve producten waarmee
deze bedrijfstak wereldwijd voorop loopt.
Ook Bedrijfsauto.com was op de beurs aanwezig - deze keer als mediapartner van de
beurs - en we legden de essentiële zaken voor u vast. Hierbij deel 1
van ons fotoverslag. Informatie over de BedrijfsautoRAI (standhouders en
producten) kunt u blijvend volgen
(dus ook na de beurs) op onze RAI website.
— foto: Wat gebeurt er eigenlijk achter de laadklep?
Dat wilde EVO laten zien op het intern-logistiek-plein. Met een demonstratie van een
onbemande stapelaar gaf de organisatie een blik in de toekomst.
— foto: Iveco had een relatief grote stand en
presenteerde er de vernieuwde EuroCargo. Dat was een echte primeur.
— foto: Een nep-arabier en hooggehakte beursprinsesjes
trokken de aandacht bij deze stand van een oliehandelaar. Hopenllijk niet teveel
afleiding bij de onderhandelingen.
— foto: Tja, die ingekapselde motor van de stille
kracht van DAF - de CF Silent - is van buiten niet te zien. De fluistertruck trok
desondanks veel aandacht van klanten.
— foto: Zwart met spierballen. De MAN TGX D38 heeft een
15 liter motor met maximaal 610 pk.
.
— foto: Maar de MANs waar je echt je vingers bij aflikt,
worden in Friesland gebouwd, bij Wierda. Dit is een TGS Widespread 8x6 met
hydropneumatische vering en waterpasregeling.
— foto: Ambitieus Renault Trucks pakt groots uit en trekt de
aandacht, op de stand is het geen moment rustig.
— foto: Deze robuuste Meppelaren lijken een dansje te
maken op de stand van de Drentse fabrikant. Gepositioneerd tussen twee hallen
scoorde GS vele contactmomenten.
— foto: Volvo komt met deze aantrekkelijke verrassing.
De Performance Edition is een speciale uitvoering van de FH, leverbaar in
alle kleuren zolang het maar blauw is. Lederen interieur in zwart en... blauw
natuurlijk.
— foto: De introductie van de eerste hybride (electrisch / diesel)
euro 6 truck bij Scania leidt tot diepzinnige gesprekken bij transporterend Nederland.
— foto: Zo kun je eindelijk eens goed een kijkje nemen
aan de onderzijde van deze Tracon Ecocombi LZV.
— foto: Ziet eruit als een standaard oplegger.
Het speciale zit hem in het feit dat je hem online kunt samenstellen en bestellen.
In combinatie met het distributie via Volvo-dealers is dat voor leverancier
Tracon een groot succes.
— foto: Een camera (boven in beeld) zorgt voor goed
uitzicht in de dode hoek bij deze gestroomlijnde Scania R730 Silver
Griffin.
— foto: Een blik
onder de rokken van de Fiat Ducato Natural Power, waarmee
je niet op diesel rijdt maar op aardgas. Als je groen gas gebruikt hoef
je je niet schuldig te voelen over aardbevingen.
— foto: Nog een EVO-bijdrage maar dan een theater, gepositioneerd
in een hal geeft toch wel aan hoe moeilijk de vierkante meters op deze beurs
zijn verkocht.
— foto: Niet alleen een Truck of the Future maar ook een
Girl of the Future bij Mercedes-Benz. Maar de Mercedes bestelwagens waren thuisgebleven.
— foto: En nog een Babe of the Future, dit keer bij
de Fuso Canter. Waarmee deze truck toch maar weer eens publiciteit verwerft.
— foto: Nieuwe Ford Ranger met vier portieren. Getoonde uitvoering
kost 35 mille, maar daar moet waarschijnlijk nog veel meer bij aan BPM door de kleine
laadbak, goed opletten voor u uw handtekening zet onder het koopcontract.
— foto: Nog meer EVO-activiteit: een petitie tegen de
verplichte tachograafschijf in bestelwagens.
— foto: Renault gaat zich meer richten op de zakelijke berijders
van bestelwagens. De EVO roemt Renault als bestel bestelwagenmerk, dus dat kunnen de
Fransen al in hun zak steken. En zo'n kek Kangootje heb je al voor elf mille.. kan slechter!
— foto: Bott Nederland gebruikt presence op beurzen en internet
om zijn toch al goed marktpositie verder uit te bouwen, hou ze in de gaten. Hier een
handig ingerichte Fiat Doblo waarin het gereedschap netjes op zijn plaats blijft.
— foto: De Ginaf Duratruck is een volledig electrische truck
op basis van de Mercedes-Benz Atego. Dit voertuig heeft 13,5 ton gvw, een bruto laadvermogen van 7,7 ton en
een standaard actieradius van 105 km. Hij wordt geleverd in vijf chassislengtes.
— foto: Volkswagen-klanten
maken zich niet druk over rookpluimen uit de uitlaat, die willen gasgeven en rijden!
— foto: Toch nog een Mercedes Vito bij de RAI? Nee, dit is een
V-klasse, met een stoer James Bond-kenteken. Catalogusprijs van deze achtpersoons auto
is trouwens € 93.196.
— foto: Als er Broshuis op staat, is het meestal wel het bekijken waard.
Dat geldt zeker voor deze vier-assige uitschuifbare dieplader, die met een twee-assige
tussendolly achter een 6x4 trekker hangt.
— foto: Carrosseriebouwer Bunk maakt deze voorwielaangedreven besteller op basis van de
Renault Master, voor bedrijven
die werken met rolcontainers die je dan met de hand kunt laden en lossen.
Wel goed vergrendelen vanwege lawinegevaar.
— foto: Heiwo bouwde voor Standby Logistics deze groot-volume
koeloplegger met FNA certificaat die een plekje mocht innemen voor de ingang van de RAI. Het chassis
is van Pacton.
— foto: Dansen met een truck in een uitvoering van
theatergroep Afslag Eindhoven. Een gewaagd experiment dat nog niet uit de verf kwam
en te weinig bezoekers trok. Binnenkort vaker te zien op festivals en
truckerparkeerplaatsen.
— foto: Ondernemersorganisatie TLN was met een stand en een
congreszaal bomvol seminars een belangrijke kennisprovider op de BedrijfsautoRAI.
— foto: Boem is ho, zegt TVM op de beurs. Deze klap overleef je
wel als chauffeur, als je je veiligheidsgordel vergeet zijn de vooruitzichten somberder.
(25 september 2015)
zag u interessante dingen op de RAI, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
DAF XG+ 480 FT — 4x2 trekker
De grootste en meest luxe van ... > Meer
Serieproductie van Renault Trucks E-Tech T en E-Tech C van start in Bourg-en-Bresse
Renault Trucks is begonnen in ... > Meer
Kögel Full Service Contract
Kögel biedt vanaf medio 2012 ... > Meer
Mitsubishi L200 2.4 DI-D turbodiesel 4WD 133 kW ClubCab Aannemersuitvoering
Mitsubishi L200 ClubCab met ... > Meer
Scania - Van Beurden R500 B 6x2*4 koelwagen
Drie-assige Scania R-series ... > Meer
Kögel NOVUM LightPlus lichte schuifzeiloplegger
Zeer lichte standaard vanaf ... > Meer
Wabco / Scania Gekoppeld Tire Pressure Monitoring Systeem / aslastbewaking
Scania-dealers kunnen nu het ... > Meer
Scania R410 4x2 trekker
Scania R410 trekker, met de ... > Meer
Volvo Truck / Hyva FE350 4x2 Portaalkraan
Volvo Trucks FE-chassis van / ... > Meer
DAF XF 480 FT 4x2 — ADR-trekker
DAF XF 480 FT 4x2
Space Cab ... > Meer
Iveco X-Way AS280XY/PS — 6x2 chassis met hefbare naloopas
Iveco heeft het nieuwe model ... > Meer
Iveco eDaily gesloten bestelwagen en chassiscabine
