Weer een nieuw schandaal
voor Volkswagen; beleggers doen de aandelen VW van de hand.
- update: Volkswagen bekent gesjoemel en betuigt spijt, maar hangt boetes en
claims boven het hoofd.
- update: Onzekerheid voor eigenaren voertuigen: moet mijn bestelbus verplicht naar
de garage voor het terugschroeven van het vermogen?
- update: Belgische Volkswagen-importeur weigert nog sjoemel-VW's te verkopen.
Volkswagen rolt van het ene schandaal in het andere. Volkswagen wordt nu
beschuldigd van de manipulatie van motormanagement-software om milieukeuringen
te beïnvloeden. Het concern heeft inmiddels schuld bekend en heeft gezegd dat
elf miljoen voertuigen met de frauduleuze software zijn uitgerust.
Volgens de EPA (Environmental Protection Agency) in de VS zou de software in VW dieselmotoren
een keuring herkennen en de motorafstelling daarop aanpassen. Na de keuring
zou de motor weer op maximaal vermogen zijn ingesteld en tot veertig keer
meer vervuiling uitstoten.
Als de beschuldigingen waar blijken te zijn, hangt VW een boete van zestien
miljard euro boven het hoofd. Dat is ongeveer een kwart van de beurswaarde van het bedrijf. Daarnaast
kan het bedrijf claims ontvangen van bedrogen klanten.
— foto: Volkswagen heeft modellen met dieselmotoren uit de handel
gehaald na beschuldigingen over manipulatie. Onderzocht wordt of dit ook in Europa
is gebeurd.
In een reactie op berichten hierover hebben beleggers op de beurs van Frankfurt
het aandeel Volkswagen massaal laten vallen, wat de waarde van het concern
maandag met 20% heeft doen krimpen. Volkswagen heeft alle modellen VW en Audi met
viercilinder dieselmotor in Amerika direct uit de handel gehaald en ook
de tweedehands voertuigen van de betreffende types mogen niet
meer worden verkocht. Volgens de EPA
moeten zo'n 500.000 Volkswagens en Audi's met dieselmotor
worden teruggeroepen naar de garage. De Amerikaanse Justitie is een
strafrechtelijk onderzoek begonnen. Directeur Martin
Winterkorn van Volkswagen heeft zijn excuses aangeboden voor
"het schaden van het vertrouwen dat klanten in ons stellen." Daarmee bekent hij
eigenlijk al schuld. Desalniettemin laat VW een onderzoek instellen
door een onafhankelijk bureau.
Onderzocht wordt ook of VW de softwaretruc ook in Europa heeft toegepast. Als
dat het geval is, bestaat de kans dat ook hier veel voertuigen moeten
worden teruggeroepen. Waarschijnlijk is dan het gevolg
dat het motorvermogen naar beneden moet worden bijgesteld.
Diverse landen waaronder Zuid-Korea en Australië hebben al bij VW aangeklopt
met de vraag of het bedrog zich ook in hun landen heeft voorgedaan.
Volgens de Volkskrant, die uitgebreid bericht over de kwestie, zijn er sterke
aanwijzingen dat ook andere fabrikanten sjoemelen met de milieuregels. Volkswagen
heeft last van megalomaan leiderschap dat investeert in geldverslindende
prestigeprojecten zoals dure sportauto's, terwijl concerns als BMW en Toyota
voorop lopen in toekomstvaste investeringen in electrische en hybride
aandrijving, zegt verslaggever Bard van de Weijer van de krant.
Het Europese onderzoekbureau Transport & Environment zegt dat ook in Europa
grote verschillen zijn in wat dieselauto's bij een keuring en in de dagelijkse
praktijk uitstoten. Gemiddeld zou de norm met een factor vijf
worden overschreden. Vooral Audi en Opel zouden het er slecht vanaf brengen.
In Europa zou VW de normen minder fors overschrijden.
Volgens een deskundige op het gebied van dieselmotoren, kan het schandaal
ertoe leiden dat ook klanten claims gaan indienen bij fabrikanten. "Fabrikanten
hebben hun motoren de afgelopen jaren gedownsized en zorgen met de software
ervoor dat ze toch veel vermogen hebben. De VW Transporter bijvoorbeeld
kon eerst met een 2,5 liter diesel worden geleverd, nu alleen nog met een
2,0 liter diesel. Wel met verschillende vermogens maar dat wordt dan
grotendeels bepaald door de motorsoftware. Maar klanten betalen wel zes- of
zevenduizend euro extra voor een motor afgesteld staat op veel vermogen. Als deze zaak
ertoe leidt dat je 160 kW diesel straks nog maar 80 kW levert, kan ik
me voorstellen dat de koper zegt: geef mij die zesduizend euro maar terug. Dit
kan nog een vervelend staartje hebben voor fabrikanten."
— foto: Kopers zijn verleid met beloften
die Volkswagen niet kan waarmaken.
Volkswagen kwam dit jaar al enkele malen in opspraak. Zo loopt er bij de Nederlandse
justitie een onderzoek naar omkoping van functionarissen bij politie en
defensie voor het gunnen van een order voor voertuigen. Als het concern
schuldig wordt bevonden bestaat de kans dat directeuren van importeur en
leasebedrijf de cel inmoeten. Enkele maanden geleden ontstond ophef over
problemen bij de biturbo-uitvoeringen van de VW Transporter die door
de importeur slecht zouden worden opgelost. En bijna gelijktijdig werd bekend
dat de software voor sleutels van VW's niet goed genoeg is beveiligd waardoor
slimme dieven de beveiligingscodes kunnen kraken en met de auto kunnen wegrijden.
Pons Automobielhandel reageert niet op een verzoek om commentaar.
Update, 29 september 2015: Een week na het uitlekken van dit schandaal
zijn de gevolgen voor Volkswagen dramatisch. In België en Zwitserland is van overheidswege
de verkoop van de omstreden modellen stilgelegd. De Duitse regering heeft
Volkswagen een ultimatum gesteld. In Nederland heeft importeur Pon
de verkoop tijdelijk zelf stilgelegd. Het betreft hier vierduizend voertuigen, vooral
bestelwagens. Topman Winterkorn heeft ontslag genomen en diverse andere
hoge functionarissen bij VW zijn op non-actief gesteld. De beurswaarde van VW
is al met eenderde gekelderd, en de ECB heeft laten weten voorlopig geen
leningen van het bedrijf op te kopen. Op de New-Yorkse beurs is Vollswagen uit de
index van duurzame bedrijven verwijderd.
VW gaat in Nederland 160.000 auto's en bestelauto's terugroepen om de
motormanagement-software te laten aanpassen. Mogelijk presteren de auto's
dan minder, maar ze worden wel schoner.
Update, 8 oktober 2015: VW heeft bekend gemaakt in 2016 te starten met het
ombouwen van de bewuste dieselauto's. In veel gevallen zal een software-update
voldoende zijn, soms zijn ook andere wijzigingen aan de motor noodzakelijk. Inmiddels
is er een stichting opgericht die een claim gaat indienen bij importeur Pon,
namens gedupeerde auto-eigenaren. De stichting zegt per auto 3000 tot 7000 euro
schadevergoeding te willen ontvangen.
Update, 6 november 2015: Het VW-schandaal blijft zich maar uitbreiden. De RDW heeft
bekend gemaakt diverse merken en modellen dieselauto's opnieuw te willen testen, maar
dan rijdend. Vijftien fabrikanten zijn daartoe opgeroepen. De Amerikaanse
EPA heeft bekend gemaakt dat waarschijnlijk ook drieliter dieselmotoren zijn
betrokken bij de fraude, dit zijn motoren die bijvoorbeeld in de Audi Q8 en
de Porsche Cayenne zitten. VAG heeft inmiddels zelf bekend gemaakt dat men ook
fraude heeft gepleegd met opgaven van CO2-uitstoot en brandstofverbruik. De
Belgische Volkswagen-importeur weigert nog nieuwe auto's te verkopen van
types waarbij dat het geval is (1.4, 1.6 en 2.0 TDI motoren, 1.4 TSI en
1.4 TFSI motoren), het gaat hierbij onder andere om Volkswagen Polo, Golf,
Audi A1, VW Passat, Seat Leon, Seat Ibiza, Skoda Octavia, plusminus 25% van
alle verkochte auto's heeft deze "sjoemelmotoren".
Update, 8 december 2015: Diverse kredietratingfirma's hebben Volkswagen afgewaardeerd,
waardoor het risico bestaat dat leningen duurder worden voor het bedrijf. Dagblad
Die Zeit meldt dat Volkswagen een overbruggingskrediet heeft aangevraagd van
20 miljard euro. De kosten van de fraude becijfert het concern op 47 miljard.
Update, 15 januari 2015: Vijfduizend Nederlanders gaan gezamenlijk een schadeclaim
indienen bij Volkswagen vanwege de manipulatie van uitstootnormen waardoor hun
dieselauto's minder waard worden en/of na correctie minder vermogen hebben.
Update, 18 januari 2015: Belgische journalisten van de VRT hebben ontdekt dat
Opel een software-update uitvoert bij de Zafira Tourer, zonder de eigenaren
hiervan op de hoogte te stellen. De Zafira zou tot vijf keer meer uitstoot
produceren dan toegestaan, en na de update zou de overschrijding van de normen
minder extreem zijn. Met een verborgen camera opgenomen beelden bevestigen dat
garage-medewerkers bezig zijn met een aanpassing van de boordsoftware. Opel België
ontkent dat dit te maken heeft met de milieu-overschrijdingen.
(21 september 2015, updates 22 en 29 september en 8 oktober 2015, 6 november 2015, 8 december
2015)
heeft u een mening over deze kwesties, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
LUIS Technology — LUIS EDGE AI CAM
De LUIS EDGE AI CAM is een De ... > Meer
Chereau Koel/vries luchtvracht oplegger
Robuuste koel/vriesoplegger ... > Meer
Pacton Chassis X-press 3-assig onderstel met 1 stuuras
De Pacton Chassis X-press aan ... > Meer
Schmitz S.KO 24/L-13.4 FP 45 Cool PIEK twee compartimenten
Koeltrailer van Schmitz uit ... > Meer
Brigade Frontscan
De Frontscan wordt aan de van ... > Meer
Scania - Lamberet - Carrier Zero Emission Distributiecombinatie
Deze prijswinnende combinatie ... > Meer
Renault Trucks D16 210E6
De D-truck van Renault Trucks ... > Meer
Inkorten of verlengen van uw oplegger of aanhangwagen
Omstandigheden kunnen het dat ... > Meer
Jost Modul E-drive
Elektrisch aangedreven voor ... > Meer
Mercedes-Benz Antos 1932 LS trekker met dagcabine
De Mercedes-Benz Antos kan de ... > Meer
Goldhofer Traffideck Go
