Scania in 'Light'-uitvoering is ongeveer vierhonderd kilo lichter.
Na Volvo
kan ook Scania
zijn trekkers leveren in een extra lichte uitvoering, tot ongeveer vierhonderd kilo
lichter dan een standaard trekker. Ongeveer de helft van het gewichtsverlies
komt voor rekening van de velgen en banden aan de achteras.
Bij Scania gaat het niet om een speciale 'Light'-uitvoering
maar om per voertuig samen te stellen
opties met minder gewicht. "Onze trekkers zijn modulair samen te stellen. Door
te kiezen voor gewichtsbesparende componenten, kunnen we de truck
een stuk lichter maken," zegt Scania-woordvoerder
Nico van der Klugt.
Zo heeft Nijman Zeetank vorige week achttien nieuwe lichte 4x2 trekkers van het type
P410 afgeleverd gekregen waarvan het totaalgewicht (90% volgetankt) niet meer
bedraagt dat 6925 kg. Het officiële leeggewicht is 6825 kg. Trekkers met twee assen wegen normaal zo tussen de 7000 en 8000 kg.
— foto: Licht uitgevoerde R410 Streamline trekker blijft
beneden de 7 ton eigen gewicht.
"Transportondernemers die het moeten hebben van laadvermogen,
bestellen tegenwoordig vaak de voor de hand liggende
opties zoals een vierbalgs luchtvering - waardoor je geen zware bladveren meer hebt -
een lichtgewicht koppelschotel en aluminium in plaats van stalen luchtketels," aldus
Van der Klugt. "Je ziet dit bijvoorbeeld vaak in het bulkvervoer, containervervoer
en vervoer van zware industriële producten zoals glas."
Nijman Zeetank ging nog een paar stappen verder. Als uitgangspunt nam men
speciaal een R410 trekker omdat dit type motor uitsluitend gebruik maakt van
SCR-techniek voor uitlaatgas-nabehandeling. Dit is een ander woord voor
AdBlue-toevoeging. Deze truck heeft dus geen EGR (uitlaatgas-recirculatie) en dat scheelt gewicht.
Daarnaast is er gebruik gemaakt van dunner staal voor het chassis (7 mm in plaats
van 8 mm), aluminium velgen en brede enkelluchts banden op de achteras (Michelin X One
XDN2).
Nijman rijdt nationaal en internationaal met glas en bulk (chemie). Hier wordt per
ton vervoerd gewicht betaald. Hoe lager het gewicht van de combinatie, hoe meer
er kan worden vervoer per rit.
Vraag aan Scania... is er nog meer gewicht te besparen? Kan een cabine
bijvoorbeeld van aluminium worden gebouwd in plaats van staal? Van der Klugt:
"Je ziet wel dat meer componenten worden vervangen door kunststof of aluminium. In
theorie zou ook een cabine in aluminium gebouwd kunnen worden. Maar de investering
om dat te ontwikkeling weegt niet op tegen de opbrengsten."
(5 maart 2014)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Coxx X-Low XR 4.2-35
Ultra-laag bestelautochassis ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1842 LnR euro6
De nieuwe Mercedes-Benz is in ... > Meer
Scania P370 4x2 trekker
Nieuwe generatie Scania in de ... > Meer
Mercedes-Benz Arocs 1846 LS 4x2 (4x4)
Trekker geschikt voor zachte ... > Meer
Volvo FL Electric
Truck met volledig voor of in ... > Meer
Citroën Berlingo L2 BlueHDi100 S&S
Dit is de L2-uitvoering van ... > Meer
Volkswagen Transporter T6 WB340 2.0 TDI 150kW 2,8t Dubbele cabine
Volkswagen Transporter T6 met ... > Meer
Truckbanden in de winter - 3PMSF symbool is belangrijk
Steeds meer landen stellen en ... > Meer
Volvo Trucks FH Efficiency: fijngeschaafd tot aerodynamische truck
Maximale efficiency en op zo ... > Meer
HIAB S-HIPRO 230W — laadkraan voor ondergrondse vuilcontainers
