Hertoghs start verkoop van
goedkope standaardtrailers van Faymonville-dochter Maxtrailer.
Hertoghs Carrosserieën
in Roosendaal gaat zijn aanbod diversificeren om risico's
te spreiden. Per direct heeft het bedrijf daarom het dealerschap van Maxtrailer
op zich genomen.
Maxtrailer
is een dochteronderneming van
Faymonville en bouwt
semi-diepladers, lage aanhangers en vlakke uitschuifbare opleggers in standaarduitvoering,
met diverse optiemogelijkheden. De doelgroep is aannemers,
grondverzetbedrijven, en transporteurs in het lichte uitzonderlijk vervoer.
"Door het eenvoudige ontwerp en de modulaire bouwmogelijkheden,
kan de Maxtrailer tegen concurrerende prijzen worden aangeboden," zegt Roel Hertoghs.
De trailers worden in Polen gebouwd.
Het opvragen van een offerte
gaat door middel van een online configurator op de website waarbij de klant
diverse uitvoeringen kan selecteren (bijvoorbeeld drie- of vierasser)
en dan tientallen opties kan toevoegen die in de productie worden toegevoegd.
"Het klantorder-ontkoppelpunt is dus heel ver naar voren gelegd,"
zegt Hertoghs. "En daardoor worden de productiekosten zo laag mogelijk gehouden."
Opties selecteren die niet in de lijst staan is niet mogelijk. "Als je een trailer
helemaal klantspecifiek wilt maken, kom je bij het merk Faymonville uit. Een alternatief
is dat wij in Roosendaal de gekochte en afgebouwde trailer modificeren."
— foto: De MAX100 is het eerste model van
Maxtrailer. Een 3- of 4-assige semi-dieplader.
"We boren hiermee een nieuwe markt aan," zegt Hertoghs.
"Offerte-aanvragen van Nederlandse klanten komen automatisch bij ons binnen.
We nemen dan contact op met de klant om te checken
of hij alles goed heeft ingevuld. Dan maken wij een calculatie en offerte. Het
gebruik van de online configurator is niet verplicht, de klant
kan ook gewoon hier langskomen."
Hertoghs zal zelf enkele modellen in voorraad nemen, voor demonstratie-doeleinden.
Klanten kunnen zich dan in Roosendaal de kwaliteit persoonlijk vernemen, en
eventueel een proefrit maken.
Maxtrailer is nog bezig om het productengamma te ontwikkelen. Tot nu toe biedt men
de
MAX100
(3- of 4-assige semi-dieplader) en de
MAX200
(uitschuifbare vlakke oplegger) aan.
Later worden hier nog aan toegevoegd: 3-assige middenas diepladers (de MAX300, waarvan
het prototype inmiddels gereed is) en
3- of 4-assige vlakke aanhangwagens (de MAX400, wordt over enkele maanden verwacht).
(20 maart 2013)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
LUIS Technology — LUIS EDGE AI CAM
De LUIS EDGE AI CAM is een De ... > Meer
Mercedes-Benz Atego 1527 L
Mercedes-Benz Atego in 15 met ... > Meer
Pacton Gestuurde kooiaap schuifzeiloplegger
Pacton bouwt al sinds jaar en ... > Meer
Wecon Wissellaadbak, inw. lengte 782 cm
Schuifzeil-wissellaadbak van ... > Meer
Volvo I-Save pakket op FH D13TC-motor
Kopers van een Volvo FH vanaf ... > Meer
Nooteboom MANOOVR MPL-114-07(V)
Semi-diepladers uit de serie ... > Meer
Volvo - Palfinger FMX 460 8x2 rijplatenvoertuig
Volvo FMX 460 8x2 tridem met ... > Meer
Klanten positief over nieuwe User Interface van MendriX
De nieuwe User Interface die ... > Meer
GS Meppel OB-170-3000 K — drie-assige kipperoplegger
Drie-assige kipperoplegger 6 ... > Meer
Schmitz Cargobull S.KOe — koeloplegger met elektrisch aangedreven koelmotor en eigen generator
U kijkt naar de overdracht de ... > Meer
Van Eck — Container Locker System
