of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Nieuwe Atego euro6 met vier- of zescilinder, minder verbruik, langere onderhoudsintervallen.

Mercedes-Benz heeft de nieuwe Atego geÔntroduceerd die vanaf 1 januari 2014 de rol van het huidige model overneemt. Deels ingegeven door de noodzaak de Atego te upgraden naar euro6, deels doordat Mercedes-Benz zijn goede marktpositie in het segment 6,5 tot 16 ton gvw wil behouden.


— foto: Nieuwe Mercedes Atego euro6 kent vooral onderhuidse verbeteringen.

Daimler heeft twee nieuwe euro6 dieselmotoren ontwikkeld die het hart vormen van de nieuwe Atego. Het gaat om een 5,1 liter viercilinder (de OM 934) met vier kleppen per cilinder, bovenliggen nokkenassen en variabele kleptiming. Beschikbaar in vermogens van 115 tot 170 kW (156 tot 231 pk). En om een 7,7 liter zescilinder (de OM 936) met vermogens tussen de 175 en 220 kW (238 tot 299 pk).

De euro6-norm wordt bereikt dankzij uitlaatgas-nabehandeling met AdBlue, koeling van de uitlaatgassen, en een deeltjesfilter. Ten opzichte van de euro5-uitvoering is de roet-uitstoot met 90% afgenomen. Brandstofverbruik gaat omlaag, service-intervals worden groter. En het verbruik van AdBlue wordt met 50% gereduceerd, aldus Daimler.


— foto: Iets meer stroomlijn en grotere lampunit met dagrijverlichting.

Voor wat betreft de versnellingsbak is er keuze uit een geautomatiseerde zes- of achtversnellingsbak van het type PowerShift 3. Maar ook is het mogelijk om een handgeschakelde bak met zes of negen versnellingen te kiezen. Die handbak heeft wel een electrische bediening met een pookje dat op het dashboard zit. Rechtstreeks roeren in de versnellingsbak is er met de nieuwe Atego dus niet meer bij.

De Atego euro6 wordt standaard uitgerust met electronisch stabilisatiesysteem dat de stand van gas en remmen bedient als het voertuig instabiel zou raken. Ook is er in alle typen een motorrem ingebouwd (die de compressie van de cilinders gebruikt om af te remmen). Als optie kan een magnetische retarder in de aandrijflijn worden ingebouwd. Dit zorgt voor nog meer slijtagevrije afremming.


— foto: Schakelhendel op het dashboard.

Natuurlijk krijgt de nieuwe Atego ook een nieuw uiterlijk. De styling wordt in lijn gebracht met de nieuwe Antos, Actros en Arocs, hoewel de wijzigingen minder heftig zijn dan bij de Actros het geval was. Kenmerkend is het LED-dagrijlicht in de koplampunit. Daarnaast heeft Mercedes tal van kleine verbeteringen uitgevoerd aan onder andere het onderstel, de achteras, de stuurinrichting en lagering van de cabine.

Het interieur van de cabine werd ook gemoderniseerd. Het maakt nog steeds een functionele indruk. Opvallend is het nieuwe dashboard met de geÔntegreerde versnellingshendel. Bij de Powershift 3 kunnen de schakeltoetsen worden ingebouwd in de armleuning.


— foto: Tal van kleine verbeteringen in het onderstel.


— foto: Het interieur blijft functioneel, een comfortabeler stoel is standaard.

(14 maart 2013)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Amsterdam
    voert zero-emission zones in per 2025


    Voor een groot deel van de op ... > Meer

    Volvo - Geesink
    FE 6x2 Electric / GPM4 Combi Split Achterlader


    Elektrisch aangedreven met kW ... > Meer

    Pommier
    LED-laadruimteverlichting


    Uitgebreid programma voor Of ... > Meer

    Pacton
    Ecocombi X-press ó vlakke oplegger met wipkar


    De getoonde LZV combinatie we ... > Meer

    Pacton
    Kennis X-press voor verrijdbare 50Tm kraan


    De getoonde Pacton oplegger 2 ... > Meer

    Imbema Rhiwa
    Premium Parkeersensoren


    Inbouw parkeersensoren voor ... > Meer

    Transics
    TX-Trailerguard


    TX-TRAILERGUARD bundelt de ... > Meer

    KŲgel
    Cargo Rail


    Deze opleggers zijn bedoeld ... > Meer

    DAF Trucks / ZF
    Traxon: versnellingsbak voor nieuwe DAF XF / CF


    Standaard op de nieuwe DAF en ... > Meer

    SOR Iberica
    SP71


    Koel/vriesoplegger van de de ... > Meer

    Nooteboom
    PXE dieplader EURO-86-13IFP (1 + 3 assen)


    De EURO-86-13IFP is een uit ... > Meer

    Paragan / Mercedes-Benz
    Sprinter 314 CDI platformcabine WB392 ó laadbak met lage opstap


    Op basis van de met wielbasis ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon