Mercedes-Benz vervangt Actros K-serie in 2013 door de Arocs.
Voor het bouwsegment komt Mercedes-Benz
niet met een vernieuwde Actros, maar met een nieuw model: de
Arocs.
De Arocs wordt alleen leverbaar met de nieuwe euro6
lijnmotoren van Daimler, en vervangt in Europa de
Actros K-serie,
de bouw-uitvoeringen van de Actros.
De Actros K-serie (met V-motoren) blijft echter leverbaar in andere werelddelen,
waar geen euro6-normen gelden. Op 28 januari 2013 wordt de
Arocs in München gepresenteerd aan de vakpers. In de loop van 2013
wordt de productie opgestart.
— foto: Mercedes-Benz Arocs vervangt de Actros K-serie in Europa.
Mercedes-Benz moest de off-road uitvoering van de Actros wel vervangen,
omdat dit chassis is gebouwd rondom de oude generatie V6-motoren. Net zoals
dit is gebeurd met de Actros (nieuw model met euro6) en de
Antos (euro6 opvolger van de Axor).
Opmerkelijk detail: de hoofdontwerper van de Arocs is een
Nederlander: Bertrand Janssen, senior manager design bij
Daimler. Janssen werkte eerder bij DAF en Volvo Cars. Janssen is
verantwoordelijk voor de ontwerpen van de nieuwe generatie
Mercedes-Benz Trucks, waarvan de Antos, de nieuwe Actros
en de nu gepresenteerde Arocs deel uitmaken.
Aan de nieuwe generatie Mercedes-Benz trucks is
meer dan zes jaar ontwikkelingswerk vooraf gegaan. De schets van Janssen
die Daimler nu heeft vrijgegeven, dateert van 2008.
— foto: Interieurontwerp van de Arocs.
De Arocs-cabine heeft veel weg van die van de Antos en dat is niet toevallig,
ze bevatten voor een deel dezelfde elementen. De cabine is er in 230 en 250 cm breedte.
De Arocs zal leverbaar worden als
trekker (voor bijvoorbeeld kipper-opleggers), vrachtautochassis (voor bijvoorbeeld
afzetcontainers), kipperchassis en betonmixerchassis.
Er komen twee-, drie- en vierassers, en zestien
motorvarianten van 175 kW (238 pk) tot 460 kW (625 pk).
De Arocs krijgt komen speciale lichtgewicht uitvoeringen
(Loader, waaronder een 8x4/4 chassis met een eigen gewicht
van 9250 kg) en uitvoeringen met hoge grondspeling (Grounder).
Vijfassers zitten niet in het productieprogramma - de afzetmarkt daarvoor
is te klein - maar het zou in de toekomst mogelijk zijn
dat dit speciaal voor de Nederlandse markt toch in productie komt.
— foto: Grillontwerp moet een gebit voorstellen want
de Arocs wordt een doorbijter, aldus Daimler.
De BlueTec-6 lijnmotoren met turbo en intercooler zorgen voor een hoog koppel bij weinig
meer dan een stationair toerental. De zescilinder motoren van 7700, 10700, 12800 en
voor het eerst ook 15600 cc, bereiken koppels van 1.000 tot 3.000 Nm.
Het motorvermogen
wordt door een derde-generatie Mercedes PowerShift
versnellingsbak overgebracht. De klant heeft keuze uit een automatisch schakelende
8-bak of 12-bak.
Voor de verschillende inzetgebieden zijn speciaal ontwikkelde rijprogramma's verkrijgbaar.
Er is speciale aandacht besteed aan 'kruipsnelheden' waardoor je met deze bak
probleemloos off-road kunt rijden.
De in de Arocs aangeboden asconfiguraties variëren van de 4x2 tweeasser met achterwielaandrijving,
een vierasser met all wheel aandrijving en twee gestuurde voorassen (8x8/4). Nieuw is de vierasser met
één voor- en drie achterassen (tridem) en een groot aanbod aan luchtgeveerde kippers
en betonmixerchassis.
— foto: Mercedes-Benz Arocs vervangt deze Actros K-serie in Europa.
(28 november 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
