Hogenboom neemt Actros met
smalle cabine in gebruik en vergelijkt met andere merken.
Felrood als een Hollandse tulp zijn ze, de trekkers van Hogenboom Transport
in Roelofarendsveen. Het bedrijf bestaat al sinds 1925 en rijdt bloembollen, planten en
bloemen van, naar en tussen veiling in Nederland. Eenentwintig stuks, vier merken: vooral
DAF,
Scania,
en dan nog drie
Mercedessen en één
Volvo.
Meest recente aanschaf betreft een nieuwe
Mercedes-Benz Actros 1842 LS trekker met
StreamSpace cabine. De StreamSpace is een smalle (230 cm brede) cabine, meer geschikt voor
distributie en lichter dan andere cabines. Martien Hogenboom, directeur van
Hogenboom Transport: "Hij is wat hoger dan ons vorige model Actros, en smaller. Het
grootste voordeel vind ik dat je veel minder last hebt van de dode hoek." De StreamSpace
beschikt aan de achterzijde over fenders die zorgen dat de oplegger
aerodynamisch aansluit.
— foto: Links op de foto de nieuwe Actros met smalle cabine,
daarnaast het oude model dat iets lager en breder is.
Bij Hogenboom beslissen de chauffeurs nog mee over merk en type auto. En rijden
er dan zelf in. Ja, dat bestaat nog! Het bedrijf in Roelofarendsveen heeft mede daardoor
weinig personeelsverloop. "En we hebben mensen achter het stuur die voorzichtig
omspringen met hun truck, die een visitekaartje zijn voor ons bedrijf, en die
precies weten wat onze klanten willen," zegt de directeur, inmiddels
de derde generatie Hogenboom.
De nieuwe Actros heeft er nu 10.000 km opzitten en rijdt ongeveer 1 op 3,75, hetzelfde
als de oude Actros. "Maar de chauffeur op de nieuwe Actros is minder ervaren dan die
op de oude Actros, hij gaat
nog zuiniger rijden, en die truck is ook nog niet ingereden. Pas bij 60.000 à 70.000 kilometer
loopt alles lekker soepel en wordt die auto nog zuiniger. Ik ben ervan overtuigd dat
we op termijn wel brandstof besparen met de nieuwe Actros." De 1 liter op 4 km
die Mercedes-Benz dus zegt na te streven, ligt dus zeker binnen bereik. De Actrossen zijn in ieder
geval zuiniger dan de DAF's (CF 85.340 en CF 75.310) en Scania's (113 340) maar die
zijn ook al wat jaren oud dus kun je niet echt vergelijken. De vier jaar oude
Volvo FM9 340 is met 1 liter diesel op 2,87 km het onzuinigst.
In 2009 deed Mercedes-Benz opnieuw zijn intrede in het wagenpark
van Hogenboom, na jaren afwezigheid. In 2011 kwam er een tweede Actros trekker bij.
Keus van de chauffeurs. De nieuwe Actros was een beslissing van de directeur
zelf. De uitstraling en de beloftes op het gebied van zuinig rijden lagen
hieraan ten grondslag.
Hogenboom onderhoudt de trekkers grotendeels in zijn eigen werkplaats.
(24 mei 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
Nooteboom Ballast aanhangwagen.
Door Nooteboom gebouwde voor ... > Meer
Translift TLH
Haakarmsysteem voor het op- 3 ... > Meer
Rockinger RO 50E vangmuilkoppeling met sensor
Deze volautomatische vangmuil ... > Meer
DAF Trucks / ZF Traxon: versnellingsbak voor nieuwe DAF XF / CF
Standaard op de nieuwe DAF en ... > Meer
Kaessbohrer K.SSL 35 Siloauflieger
De Kässbohrer silo-oplegger ... > Meer
Volkswagen Transporter T6 WB340 2.0 TDI 150kW 2,8t Dubbele cabine
Volkswagen Transporter T6 met ... > Meer
Ford Transit Connect 210 L2 1.5 TDCI 88kW Automatic
De Ford Transit Connect L2 is ... > Meer
MendriX TMS Booking concept Transport Management Systeem en bijbehorende app
Recent kwam PostNL naar met ... > Meer
MAN TGX 24.500 6x2/2 trekker
MAN TGX drie-assige voorzien ... > Meer
Scania P320 Hybrid DB6x2*4 — plug-in hybride truckchassis
