De methaan-dieseltruck biedt grote
mogelijkheden op het gebied van CO2-reductie. En bio-DME is ook heel interessant.
Volvo Trucks heeft als thema op de BedrijfsautoRAI: 'Iedere druppel telt'.
Het geeft goed aan waar Volvo consequent mee bezig is. De dieselrekening van de klant
moet omlaag.
Op de stand van Volvo Trucks zijn vier trucks te zien die passen binnen het thema van
brandstofbesparing en CO2-reductie. Het gaat om de FM 460 Methaan-diesel,
FE Hybride, FMX en FH16 750. Op het Truckstar paviljoen staat verder de Volvo FH showtruck van
Hans Brolsma.
— foto: Fraai gespoten showtruck staat niet bij
Volvo maar bij Truckstar.
Volvo Trucks zoekt continu naar nieuwe manieren om trucks te laten rijden die minder
brandstof verbruiken.
De totale reeks maatregelen omvat grote technische innovaties als hybride
technologie en methaan-diesel aangedreven motoren. De verkoopaantallen
van de hybride FE zijn stijgend. Methaan-dieseltrucks zijn nog
heel zeldzaam. Verder vermindert Volvo's automatisch
schakelende versnellingsbak I-Shift het brandstofverbruik met maximaal 7%. Ook kunnen een correcte
wieluitlijning en de juiste banden de brandstofkosten met 14% verlagen, aldus de
Zweedse truckfabrikant.
Verder is Volvo betrokken bij een test met Bio-DME (bio di-methylether), een kleurloos
gas dat wordt gemaakt van biomassa. Bio-DME is geen bijmeng-brandstof maar complete
vervanging voor dieselolie. Met als resultaat 95% CO2-reductie.
— foto: Testtruck in Zweden rijdt op bio-DME,
een superschoon gas dat milieuproblemen zou kunnen oplossen. Staat niet op de RAI.
De fieldtest die
nu gehouden wordt met leveranciers van deze brandstof en enkele Zweedse transporteurs,
is voorlopig succesvol: vier trucks hebben in een half jaar tijd ieder 100.000 km afgelegd
zonder problemen. De grootste uitdaging lijkt dan ook niet de techniek
maar het opzetten van een distributienetwerk.
— foto: Volvo FM methaan-diesel met een actieradius
van 2000 km. Bij gebruik van biogas tot 70% CO2-reductie mogelijk. In deze uitvoering ook geschikt als trekker in een LZV-combinatie. Dat is
nog meer CO2-reductie.
"Een van de meest effectieve manieren om brandstof te besparen is de chauffeurstraining.
Chauffeurstraining gecombineerd met het geavanceerde systeem Dynafleet kan het brandstofverbruik
met maar liefst 7% reduceren," aldus Volvo.
"Dynafleet biedt de vervoerder inzicht in zijn truck, brandstofverbruik en chauffeursefficiency."
