Reprise voor de Gemco Distributietruck. Maar dan met electro-aandrijving.
De Gemco Distributietruck is terug van weggeweest — en hij is hybride geworden.
Renault Trucks
is een samenwerking aangegaan met Gemco, een bedrijf in
Son dat zich bezig houdt met het ontwikkelen van innovatieve trucks.
Gemco heeft sinds kort een dochterbedrijf voor de ontwikkeling van
hybride en electrisch aangedreven voertuigen: Gemco E-trucks bv.
— foto: Bestaand concept opnieuw uitgewerkt, maar nu met
hybride aandrijving, op basis van een Renault Midlum chassis.
Al eerder ontwierp Gemco een truck waarvan de laadvloer kon zakken, maar
daar zat geen electromotor in. In deze nieuwe versie, gebouwd op basis van een
16 tons Renault Midlum, wel. Hij wordt nu Urban Lab 1 genoemd, en Urban slaat
natuurlijk op de stedelijke toepassing. Laden en lossen gaat een stuk
gemakkelijker met een laadvloer die op de grond zakt.
Als reactie op de huidige en toekomstige uitdagingen van de distributie in
stedelijke gebieden test en biedt Renault Trucks verschillende oplossingen aan.
De constructeur heeft momenteel de handen ineen geslagen met carrosseriebouwer
Gemco E-Trucks BV, gevestigd in Eindhoven, om een test truck met een laaddrempel
tot op de grond te ontwikkelen: Urban Lab 1. Met dit voertuig gaat laden en lossen gemakkelijker en sneller.
Het ontwerp met een volledig zinkbare laadvloer is mogelijk doordat de aandrijving
plaatsvindt door twee electromotoren die in de achterwielen zitten, zogenaamde
naafmotoren. Die drijven de wielen rechtstreeks aan, zonder tussenkomst
van allerlei tandwielen of overbrengingen. De electro-power komt van een
generator die is aangesloten op de dieselmotor onder de cabine. Het is ook mogelijk
om kleine stukjes geheel electrisch te rijden omdat er een accupak
aanwezig is.
— foto: Nuttig laadvermogen is 8 à 9 ton. Lossen gaat supersnel,
maar laden op het DC is natuurlijk een ander verhaal.
Renault ziet grote mogelijkheden in dit concept van
distributie. "Het laden en lossen
van goederen wordt op die manier makkelijker en de laad- en lostijden nemen hiermee ongeveer 30% af.
De transporteur kan hiermee het gebruik van het voertuig optimaliseren. Maar ook de stad heeft er voordeel bij.
Doordat de stoptijd bij elke levering korter wordt, is het voertuig weer sneller de stad uit."
Het laden van dit soort trucks is natuurlijk een ander verhaal. Maar op de foto's is goed
te zien dat de truck weliswaar dikke "wielkasten" in de laadruimte heeft, maar dat daar tussenin
nog wel een opening zit. Laden vanaf de achterzijde is derhalve mogelijk.
Urban Lab 1 is een test voertuig en maakt deel uit van verschillende mogelijkheden getest door Renault
Trucks om de distributie in stedelijke gebieden te verbeteren in het kader van samenwerkingsprojecten
van transportsystemen van het concurrentiecentrum LUTB (Lyon Urban Truck&Bus) en het
CityFret-programma. Het maakt onderdeel uit van een onderzoeksprogramma waar verschillende
partners bij zijn betrokken. Renault Trucks ontwikkelt momenteel het zogenoemde Clean Tech gamma,
bestaande uit trucks aangedreven met alternatieve energiebronnen (elektrisch,
hybride en CNG).
(1 februari 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Brandstoftank Bestelwagens Mercedes Benz Sprinter/VW Crafter
Aluminium tank, eenvoudig te ... > Meer
WECON WIK 7820
Geisoleerde wisselbare BDF mm ... > Meer
Kögel 3-assige dieplader met zadel
De dieplader met zadel wordt ... > Meer
Ziehl-Abegg ZA Axle
Achteras voor retrofit van de ... > Meer
Volvo FMX 460 10x4/6 open laadbak met kraan (rijplatenvoertuig)
Met de ingebruikname van een ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 2748 LNLA 6x2/4 chassis
Drie-assig chassis van de met ... > Meer
MAN TGE 3.140 103kW 3,5t
MAN levert ook een Het model ... > Meer
Mercedes-Benz Vito 116 CDI Extra Lang Tourer (Dubbele cabine)
Mercedes-Benz Vito Tourer, pk ... > Meer
Kleijn Transport en Ocean Network Express starten klimaatvriendelijke pilot-case op synthetische brandstof
Om hun milieu-impact te zijn ... > Meer
Scania P280 B — 4x2 bakwagenchassis met slaapcabine
