Klein bedrijf in Zeewolde
succesvol met eigen merk robuuste trailers.
Een eigen trailermerk starten — hoeveel mensen heb je daar eigenlijk voor nodig?
Igmar Nooteboom van
Nooteboom Trading
deed het in zijn eentje: van nul af
startte hij in 2008 met het merk Rino Trailers en doet van a tot z alles zelf: verkoop,
ontwerp, levering, after sales. "Maar het bouwen besteed ik uit," voegt de
ondernemer uit Zeewolde er snel aan toe. "Daar heb ik diverse toeleveranciers voor.
Die maken ook de bouwtekening, maar dan wel aan de hand van mijn ontwerp."
Rino Trailers — geregistreerd handelsmerk —
staat voor Remorques Igmar Nooteboom, en het verwijst natuurlijk naar
de rinoceros: sterk, robuust en snel. Het Afrikaanse steppedier is niet alleen
toepasselijk vanwege zijn fysieke eigenschappen, want Afrika is ook een van de
belangrijkste afzetmarkten van Rino Trailers. "Om trailers te bouwen die in Afrika
overleven, heb je een andere manier van denken nodig," vertelt Igmar. "Denk even
40 jaar terug in de tijd, maar in Europa waren de wegen toen nog niet zo slecht
als dat ze in Afrika nu nog zijn. Daar komt nog bij dat er in veel landen
geen limieten gelden voor gewichten, een combinatie kan daar rustig met 70 ton
of meer rondrijden."
— foto: Nog niet zo bekend Nederlands trailermerk: Rino.
Zwaar en degelijk.
De Rino Trailers zijn dus oerdegelijk, met (in vergelijking tot Europees materieel)
dikke balken, assen en veerpakketten. Luchtvering, ABS en schijfremmen zul je
niet aantreffen. Wel oerdegelijke vlakke en lowbed-trailers met laadvermogens van
vijftig ton of meer. Assen die 16 of 18 ton kunnen hebben. Veel staal.
Op een kilootje extra is niet gekeken. Meestal worden ze alleen op bestelling gebouwd.
Maar enkele standaardtypes staan op voorraad in Zeewolde — naast
de verhuur en gebruikte trailers, zie website).
Het is een nichemarkt, en Nooteboom Trading (niet te verwarren met
Nooteboom Trailers)
opereert
hierin met kleine verkoopaantallen.
Sinds de oprichting heeft hij plusminus vijftig voertuigen geproduceerd.
Internet is voor Nooteboom Trading het belangrijkste medium waarmee Igmar zijn klanten vindt.
"Ik
heb geen overzeese vestiging. Misschien dat het er ooit van komt, ik kan niet in de toekomst
kijken." De trailers zijn zeer eenvoudig zodat er
weinig kapot kan gaan en een eventuele reparatie door iedere locale servicewerkplaats
kan worden uitgevoerd. Er is geen specialistische kennis van een servicewerkplaats vereist.
En onderdelen kunnen telefonisch of per mail worden besteld.
Bij elke Rino trailer wordt een manual en onderdelenboek geleverd.
Naast materieel voor de Afrikaanse markt, is Nooteboom Trading actief in de Europese
markt, met verhuur en verkoop van speciaal equipment zoals semi-diepladers, citytrailers
voor achter kraanwagens, ballast-aanhangwagens en platte trailers. Het gaat altijd
om maatwerk materieel dat soms onder de naam Rino is geproduceerd, of om andere
merken.
(20 december 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
CTS Triangelslot
Dit triangelslot is een en in ... > Meer
Transics TX-DOCSCAN
Met de mobiele TX-DOCSCAN in ... > Meer
Van Eck ECKstreme dubbeldeks oplegger voor rolcontainers
Dubbeldeks oplegger die 89 54 ... > Meer
Carrier Pulsor 300 / 350 / 400 / 500
De Pulsor 300 is de kleinste ... > Meer
Jost Slijtplaat voor 37C / 37CW koppelschotel
Bepaalde types koppelschotels ... > Meer
MendriX TMS en MendriX Mobile Transport Management Systeem en bijbehorende app
Met MendriX TMS heeft u de en ... > Meer
Op een nieuw elektrisch voertuig is een geluidssignaal nu verplicht
Sinds 1 juli 2019 moeten - ... > Meer
Volvo FM Electric WB390 4x2T
Transportbedrijf De Bruyn is ... > Meer
Scania P280 B — 4x2 bakwagenchassis met slaapcabine
Bakwagenchassis met lage in ... > Meer
Volvo FM Electric 6x2 bakwagenchassis
