of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Waterretarder van Voith blijkt veel lichter, en levert meer remvermogen.

Voith heeft een retarder ontwikkeld die geen olie maar koelvloeistof als werkvloeistof gebruikt, met als opmerkelijk resultaat dat hij veel compacter is en veel betere prestaties levert.


— foto: nieuwe retarder van Voith is veel lichter, genereert meer remvermogen, en gebruikt koelvloeistof in plaats van olie.

Voith noemt het nieuwe model de Secondary Water Retarder, ofwel SWR. Hij weegt 42 kilogram, dat is ongeveer 30 kg lichter dan een normale retarder. De SWR is voor het eerst ingebouwd in twee modellen van Mercedes-Benz, namelijk de nieuwe Actros en de Travego passagiersbus.


— foto: doorsnede van de water-retarder. Duidelijk zichtbaar zijn de schoepenbladen, die voor de remkracht zorgen.

Het remvermogen van deze retarder ligt tot 30 procent hoger dan die van de normale retarder. Bij de Actros kan dat zelfs oplopen tot 750 kW. Tijdens veel afdalingen kan de chauffeur de remmen volledig ongemoeid laten, de retarder neemt het

werk dan over, met als gevolg meer rijcomfort, veel meer veiligheid en een continue remkracht, die ook niet wordt onderbroken door het schakelen van de versnellingsbak. Het is alsof je aan een klimkoord van de heuvel abseilt.

Voith verwacht, dat gebruikers de SWR in twee jaar tijd kunnen terugverdienen. In de eerste plaats levert de truck bij inruil naar schatting 2000 euro extra op. Daarnaast valt een enorme besparing op remblokken, -schoenen en -schijven te verwachten. Bij defensief rijgedrag kun je ook jaarlijks bijna 700 euro aan brandstofkosten besparen, zo zou volgens Voith blijken uit een test van de TÜV.
(9 november 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Iveco eDaily
    wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar


    Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer

    Scania
    G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor


    Scania levert zijn klanten op ... > Meer

    Nooteboom
    EURO-38-02


    2-assige lichtgewicht met her ... > Meer

    Hertoghs
    O3 LZV combinatie


    Een LZV combinatie bestaande ... > Meer

    VDL Container Systems —
    Kabelsysteem voor oplegger — geschikt voor verticaal laden


    Ernst Jonkers Transport zocht ... > Meer

    Jost
    LubeTronic 5Point


    Smeersysteem voor Wordt onder ... > Meer

    Mercedes-Benz - Terberg
    Sprinter chassis - TMB


    Mercedes Sprinter chassis met ... > Meer

    GS Meppel
    4-assige machinewagen


    Deze vier-assige van GS is en ... > Meer

    T'rent / H&W
    LZV-combinatie met 6x2 chassis, 2-assige en 1-assige wipkar


    Voor kruipruimte-isolatie de ... > Meer

    DAF
    XG 480 FT 4x2 — trekker


    Hier is-ie dan, de nieuwe DAF ... > Meer

    Van Eck
    — Container Locker System


    Het Van Eck Container Locker ... > Meer

    Schmitz Cargobull
    S.CS Eco Fix — schuifzeiltrailer met lage achterzijde


    Al jaren breken de bouwers de ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon