HiAce verdwijnt na 35 jaar
uit het Toyota-gamma. Er is nog één rode en één blauwe te koop.
— foto: De laatste HiAce kenmerkte zich
door een nieuwe neus, maar dat kon de kopers niet bekoren want de verkoopaantallen halveerden.
Toyota heeft zijn gesloten bestelauto, de HiAce, per direct uit productie
genomen. Importeur Louwman & Parqui bv heeft alle informatie van de HiAce van
zijn website verwijderd. De productiestop betreft alleen het model HiAce voor de
Europese markt — voor Azië en Oceanië wordt de HiAce nog geproduceerd maar
dat is een ander, kleiner, model.
De importeur bevestigt de maatregel van de fabrikant en zegt dat de
reden is dat de euro5-motor niet leverbaar is. Een euro5-motor is
vanaf 1 januari 2012 verplicht voor bestelwagens. Toyota heeft wel
euro5-motoren maar die passen niet in de HiAce. Besloten is daarom om
de productie te stoppen, totdat er een nieuw model is voor de
Europese markt.
— foto: Voor de Aziatische markt blijft de
HiAce in productie, maar dit betreft een kleiner model.
Een Toyota-dealer vult aan; "Het model kon niet
meer opboksen tegen de concurrentie, en de productie-aantallen werden
te laag. In plaats van met een
nieuwe HiAce te komen, kiest Toyota op dit moment voor verdere ontwikkeling van
hybride technologie in personenwagens."
Het stille vertrek van de HiAce zou niets te maken hebben met
de technische tegenslagen waarmee Toyota kampt. "Integendeel, de HiAce is een goeie bus die veel
gevraagd is bij lokale bedrijven. Hij is eenvoudig en betrouwbaar. Jammer
dat hij niet meer geleverd kan worden," aldus de dealer. Alleen de
reeds bestelde HiAces komen druppelsgewijs nog binnen.
— foto: De HiAce zoals de meeste mensen hem kennen.
Vrijwel onveranderd tussen 1995 en 2009.
Voor de schilder, loodgieter en bakker wordt het steeds moeilijker om
een rechttoe-rechtaan bestelbus te kopen. De Toyota HiAce blonk uit
door zijn eenvoudige en probleemloze techniek. Hij scoort minder op het
gebied van veiligheid, comfort en wegligging. Ook andere simpele Aziatische busjes,
zoals de Kia Pregio, zijn niet meer verkrijgbaar.
Volgens Rutger Kerstiens van Louwman & Parqui bv kon de HiAce worden
gezien als "de Corolla onder de bestelbussen. Wij vinden het ook heel jammer
dat hij nu verdwijnt, hoewel de verkochte aantallen niet
indrukwekkend meer waren. Het wachten is op de opvolger, hoewel we
niet weten wanneer die gaat komen."
Het is de eerste keer dat de HiAce niet in Europa leverbaar is
sinds het model in 1977 hier op de markt kwam. Met een verkoopperiode van bijna 35 jaar,
behoort de HiAce tot de klassiekers onder de bestelwagens.
Het model wordt al sinds 1967 geproduceerd. Toyota assembleerde de
Europese HiAce in Portugal.
In Nederland werden tot 2008 jaarlijks ongeveer 800 HiAces verkocht. In 2009-2010
liep dat terug tot ongeveer 400 stuks per jaar. In 2011 verkocht
Toyota nog 225 exemplaren.
De Belgische importeur laat weten dat er in zijn land nog twee HiAces te krijgen
zijn: een rode en een blauwe. Allebei met korte wielbasis. "U kunt
ze uiterlijk eind deze maand bestellen."
(15 juni 2011)
Reacties:
Gelukkig hebben wij nog wel een Hiace kunnen bestellen en ontvangen (mei 2011).
We hebben denk ik één van de meest uitgebreide uitvoeringen met bumpers in kleur,
cruise control, full-screen navigatie, parkeersensoren, alarminstallatie, sidebars,
getinte ruiten, etc. en zijn er erg blij mee. Zie foto bijlage.
Als bedrijf rijden we al meer dan 30 jaar Toyota en dat willen we ook blijven doen.
Louwman en Parqui heeft ons aangegeven dat tot 2014 geen nieuwe bestelwagens op de markt gebracht
worden in Nederland door Toyota.
Aad Lelieveld, Wax Art Studio, Eerde (Veghel).
Ik weet een dealer die nog twee nieuwe hiace busjes heeft, wit, korte wielbasis:
Autobedrijf van Oyen, Veesteeg 6 in Beneden-Leeuwen, tel. 0487 591374.
Stefan van Wichen, Alphen Gld.
Heeft u ervaringen met de Toyota HiAce? Mail ons
uw commentaar. U mag ook oude foto's van de HiAce insturen.
Kwikfit gaat service en onderhoud leveren voor Spijkstaal elektrische bestelwagens
KwikFit gaat service leveren ... > Meer
Aramco wil CO2-uitstoot van trucks direct opvangen en gebruiken in de procesindustrie
Het Saudische oliebedrijf op ... > Meer
SPIER Wissellaadbak BDF 7450 Jumbo
Spier WEKO 7450 / afzetbak ; ... > Meer
Kögel SNCO 24 P 90 / 1.110 schuifzeil oplegger
Kögel schuifzeilen oplegger ... > Meer
Van Eck Urban ECKO CO2MBI met korte en langere oplegger
LZV-combinatie bestaande uit ... > Meer
Schmitz - Cargo Floor S.SF
Complete schuifvloertrailer - ... > Meer
WAP WUF105 MSK onderrijdbeveiliging Ausfuehrung C
Deze onderrijbeveiliging is ... > Meer
Renault Kangoo Express Maxi ZE 44kW
Een designprijs zal hij niet ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1824 L
Zeldzame variant van de een / ... > Meer
Scania - HIAB R500 6x2*4 trekker met kraan
Sander van Holstein gevestigd ... > Meer
Trias Trailers Pomptrailer 712-180
Door Trias in Apeldoorn voor ... > Meer
Grootschalige invoering van waterstoftrucks is alleen mogelijk door zwaarder belasten van dieseltrucks
