Deze FM beschikt over een speciaal ontworpen
Multilift
haakarmsysteem
van Cargotec,
waarmee containers van verschillende afmetingen (vier tot zes meter lengte)
kunnen worden gehandled. Ook de lange containers kunnen op het subframe
worden vervoerd zonder dat de maximale oversteek van één meter wordt
overschreden — zonder dat daarbij gebruik wordt gemaakt
van een uitschuifbare bumper.
— foto: Hoge Volvo FM330 met 6x4 aandrijving en
haakarmsysteem.
De standaardbak die het voertuig moet kunnen handlen, is zes meter lang en
weegt 15 ton. Dit systeem is technisch in staat om 21 ton te pakken.
Door Cargotec werd een speciale geometrie ontwikkeld om ook de korte bak
hoog te kunnen tillen. Tevens werd het horizontaal schuivende gedeelte
van het systeem verlengd om de lange bak extra ver naar voren te kunnen schuiven.
De levering maakt deel uit van een opdracht die na een openbare
Europese aanbesteding werd verworven en omvat de levering van verschillende
modellen Volvo FE
en FM.
De trucks worden ingezet voor
brandweerhulpverlening in heel Nederland. De raamovereenkomst
heeft een looptijd van vier jaar en loopt tot en met 2012. Inmiddels
worden de eerste voertuigen uit deze overeenkomst al ruim anderhalf jaar
ingezet.
— foto: Cargotec haakarmsysteem, speciaal aangepast voor deze opdracht. Vier tot
zes meter lange bakken kunnen ermee worden vervoerd zonder uitschuifbumper.
Haakarmbakken worden door de overheid gebruikt voor het vervoer van diverse materialen,
bijvoorbeeld materialen die nodig zijn bij een ongeval met gevaarlijke stoffen.
Ook de KLPD heeft binnen deze
overeenkomst haakarmvoertuigen aangeschaft en zet deze in bij verschillende
grootschalige onderzoeken.
Haakarmvoertuigen zijn sinds het begin van de jaren negentig in gebruik bij de
rampenbestrijding. Het biedt de mogelijkheid om units af te zetten
op de plek van een ramp.
Naast Volvo's van het type FM 6x4 en 6x6, worden
ook Volvo's FE 6x2 chassis met naloopas
geleverd, allemaal voorzien van haakarmafzetsysteem en een aantal met extra
autolaadkraan.
Alle trucks worden geleverd met volautomatische versnellingsbak en Euro 5 motoren.
(10 maart 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Fuso Canter 9C18 WB340
Fuso Canter chassis met een / ... > Meer
TISPL Het electronische tolsysteem voor Frankrijk
Kortingen mogelijk oplopend u ... > Meer
Van Eck ECKstreme dubbeldeks oplegger voor rolcontainers
Dubbeldeks oplegger die 89 54 ... > Meer
MAX Trailer MAX100-N-3-8,60
