Opleggerbouwer Groenewegen gaat voor de tweede keer binnen twee jaar failliet.
Trailerbouwer Groenewegen
gaat waarschijnlijk voor de tweede keer binnen twee
jaar failliet. Het bedrijf heeft bij de rechtbank opnieuw faillissement
aangevraagd, zo meldt directeur Boudewijn Wellink. Groenewegen heeft sinds 3 februari
reeds uitstel van betaling. Wellink wil opnieuw een doorstart maken.
Ditmaal zou niet een tekort aan
orders de oorzaak zijn van de liquiditeitsproblemen, maar
gebrek aan kapitaal om nieuwe orders uit te voeren. Het faillissement
is door het bedrijf zelf aangevraagd. Het gaat nu om vijf bv's:
Groenewegen Fabriek voor Wegtransportmiddelen bv, Groenewegen Reparatie Etten-Leur bv
Groenewegen Reparatie Schiedam bv, Verhuur van Wegtransportmiddelen (VVW) bv en de
holding, Groenewegen Groep bv. In totaal geven deze bedrijven werk aan 26 mensen. De
fabriek in Bosnië valt niet onder het faillissement, maar deze zal na
afloop van de doorstart, worden aangeboden aan de overnemende partij.
— foto: Groenewegen-stand op de BedrijfsautoRAI in 2007, toen
de markt voor opleggers nog booming was.
Volgens Wellink zijn er diverse geïnteresseerden voor een overname. Hoeveel mensen
aan het werk kunnen blijven, hangt af van de partij die
de bezittingen van de bedrijven uit het faillissement opkoopt.
De fabriek draaide tot voor kort volop, en er is onderhanden werk. Deze lopende orders
zijn boekhoudkundig gezien een "bezitting" en komen terecht in de
faillissementsboedel en kunnen daaruit door een opkoper worden gekocht.
De rechtbank moet nog uitspraak doen over het faillissement.
Pas nadat hierover is besloten, kan door een curator worden gekeken
hoe de boedel en goodwill van het bedrijf kan worden verkocht
aan een belangstellende. Als die belangstellende de huidige
directie is, eventueel met een derde partij die het bedrijf wil opkopen,
is het faillissement eigenlijk een soort snelle schuldsanering en een
gemakkelijke manier om mensen te ontslaan — iets waartegen
in Nederland een groeiend verzet bestaat.
