Regio Bochum-Gelsenkirchen gaat
testen met hybride Solaris bus met Voith aandrijflijn.
In negen Duitse regio's wordt dit jaar gestart met een proef met
hybride aangedreven personenbussen — waaronder ook vlak over de Nederlands-Duitse grens
bij Bochum-Gelsenkirchen. Vervoersmaatschappij Bogestra
(Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen AG) gaat een
Solaris Urbino 18 inzetten — een gelede bus van Pools
fabrikaat — met een door Voith Turbo ontwikkelde aandrijving.
— foto: Gelede bus van Solaris beschikt over een hybride aandrijflijn.
Deze aandrijving heet DIWAhybrid en bestaat uit een asynchroon
met de dieselmotor geschakelde electromotor, die
bij het accelereren functioneert als aandrijving, en
bij het remmen als een electronische retarder. De aandrijfunit
heeft ook nog een tweede retarder om zo weinig mogelijk gebruik
te hoeven maken van de schijfremmen. De DIWAhybrid is eerder getest in stadsbussen in
de VS maar nog niet vrijgegeven voor verkoop. De DIWA
productlijn van Voith Turbo betreft automatische transmissies voor bedrijfswagens.
De gebruikte dieselmotor is een Cummins 6700 cc 6 cilinder
met 184 kW. De DIWAhybrid heeft een aanvullend vermogen van 150 kW. Dat is
wel het piekvermogen van deze electromotor. De drie-assige bus
heeft 51 zitplaatsen, maar kan in totaal 161 passagiers vervoeren. De door de
electromotor verzamelde energie wordt opgeslagen in een 410 kg zware
accu die op het dak van de bus is gemonteerd. Het totale
extra gewicht van de hybride installatie is 600 kg.
De periode tot oktober 2010 is bedoeld voor testritten. Van oktober 2010 tot juni 2011
wordt de bus operationeel ingezet. Daarna kan een fase van
permanent inzetten beginnen. Volgens Voith zouden dan 50 hybride
voertuigen aan het wagenpark van Bogestra worden toegevoegd.
