Vier Brabantse containerterminals slaan de handen ineen.
— foto: Samenwerking tussen vier inlandterminals in Brabant.
Vier Brabantse binnenvaartterminals hebben de handen ineengeslagen om
hun bargetransporten (transporten vanuit de zeehavens naar de terminals)
efficiënter te organiseren. Het samenwerkingsverband heet Brabant Intermodal
bv en is een gezamenlijke dochteronderneming van de Oosterhout
Container Terminal, de Barge Terminal Tilburg, het Regionaal
Overslag Centrum in Waalwijk en de Inland Terminal Veghel.
Michel van Dijk: "We hebben als Brabant Intermodal een betere onderhandelingspositie
bij de zeehaventerminals, kunnen grotere schepen inzetten
die meerdere inlandterminals aandoen en
we krijgen daardoor betere laadplaatsen bij de grote terminals." Van Dijk
is werkzaam bij de Oosterhoutse terminal en is voor twee dagen per week
vrijgemaakt om zaken bij het samenwerkingsverband te organiseren.
"We streven ernaar om als vier terminals uiteindelijk met één planning
te gaan werken. De bedoeling is dat we gezamenlijk ook kosten kunnen besparen,
met andere woorden dat het transport goedkoper wordt. Dan kunnen we
ook beter concurreren met het wegvervoer." In de eerste maand dat
het samenwerkingsverband operationeel is, heeft Brabant Intermodal
inderdaad grotere schepen kunnen charteren.
— foto: Heavy duty containerchassis zijn bestand tegen "gooi- en smijtwerk".
De vier terminals hebben via het samenwerkingsverband
ook zestig containerchassis ingekocht. Het gaat om een chassis dat is
aangepast aan het natransport dat vanuit de terminals wordt verricht. Dat betekent
dat er relatief weinig kilometers worden gemaakt en veel wordt geladen en gelost.
De order is geplaatst bij Tracon Trailers bv
dat speciaal een
'terminalchassis' levert waarop containers tot 40 ft geplaatst kunnen worden.
Kenmerkend bij dit chassis is de derde balk in de zwanehals, waar conventionele
chassis er slechts twee hebben. Ook de flensdikte van het staal wijkt
af (18 mm tegen normaal plm. 13 mm). Ook de maatregelen tegen roestpreventie
zijn uitgebreider dan gemiddeld.
Hans Weerheim, directeur van Tracon: "Barge Terminal Tilburg was reeds een klant
van ons. We zijn al jaren bezig met de ontwikkeling van een chassis
dat goed bestand is tegen het vele laden en lossen en aandocken. In 2008 hebben we
een proefserie van 20 stuks geleverd aan BTT en dat is dermate
goed bevallen dat we nu een groter aantal kunnen leveren. De zestig
nieuwe chassis worden in het tweede en derde kwartaal van
2010 afgeleverd.
(10 februari 2010)
Compact smeersysteem. Kan het ... > Meer
HIAB Roof Crane (RC)
HIAB heeft een innovatieve op ... > Meer
Cometto MSPE 6 / 4 / 3,0 48t met aandrijving
Zes-assige moduletrailer met ... > Meer
Liftboxx Diesel 3,5 / 4,25 / 5,0 / 6,6
De Liftboxx is een bijzondere ... > Meer
LZV-wetgeving: de stand van zaken
Steeds meer landen staan / is ... > Meer
Kögel SN24 — schuifzeiloplegger — achterste as hefbaar
Drie-assige waarvan de as een ... > Meer
Innovatief onderwijs voor instroom van jongeren — nieuw in Oost-Brabant: éénjarige opleiding tot vrachtwagenchauffeur
In één jaar een en de C ... > Meer
HIAB — Verstelbare stootbalk
Verstelbare stootbalk, voor ... > Meer
AddSecure RoadView: meekijken met de camera op het voertuig
