of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Coxx verlaagt prijzen dankzij kortere assemblagetijden.





Het nieuwe lagevloerchassis van Coxx Mobile Systems is zoveel sneller aan te bouwen als zijn voorganger, dat deze chassis duizenden euro's goedkoper worden.


— foto: Prijsverlagingen bij Coxx door snellere assemblage.

De lage chassis van Coxx worden gebruikt voor de bouw van speciale distributievoertuigen waarbij geen laadklep nodig is. Daarbij wordt gebruik gemaakt van een "drijfkop" van een voorwielaangedreven bestelauto, bijvoorbeeld de Renault Master of Opel Movano. Een tilhoogte van slechts 24 cm is mogelijk. Die kan worden overbrugd met een handbediende laadklep met gasveer. De laadvloer kan 350 tot 800 cm lang zijn.



— foto: Universeel aankoppelsysteem om het chassis aan de drijfkop te bevestigen.

Coxx ontwikkelde een nieuw, universeel aankoppelsysteem waardoor de chassis sneller kunnen worden gemonteerd. Het geringer aantal montage-uren vertaalt zich terug in de prijs. Omdat de maximum totaalgewichten nu tot 7,5 ton lopen, claimt Coxx zelfs het goedkoopste 7,5 tons chassis te kunnen aanbieden. De drijfkop die hierbij wordt gebruikt is trouwens een Fiat Ducato 3 liter diesel met 190 pk.



— detail: Knappe constructie van remmen en vering.

Het nieuwe lagevloerchassis wordt geleverd als twee- of drie-asser. De achterste as(sen) zijn luchtgeveerd, waarbij de luchtvering is gemonteerd in een cassette met grotere balgen en een geknikte veer. De assen worden geproduceerd op CNC-gestuurde machines waardoor een zuivere uitlijning ontstaat. De leverbare varianten zijn 3,5 en 5 ton gvw (2 assen), en 6, 6,9 en 7,5 ton gvw (drie assen).

Coxx verwacht de komende jaren een groeiende afzet van deze voertuigen die in België worden geassembleerd.
(4 november 2009)

  • in Alle Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens van Coxx chassis.

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Iveco eDaily
    wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar


    Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer

    Scania
    G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor


    Scania levert zijn klanten op ... > Meer

    Kögel
    SNCO 24 P 90 / 1.110 schuifzeil oplegger


    Kögel schuifzeilen oplegger ... > Meer

    Wielton
    Hardox 450 NW Kipper


    Compleet uitgevoerde en van 8 ... > Meer

    Veap
    Interne topbox


    Normaal gesproken bevindt de ... > Meer

    Rotzler
    Treibmatic TR 030/6


    Hydraulisch aangedreven lier ... > Meer

    D-Tec
    Combitrailer S-Line CT-521-S


    Nieuw type Combitrailer op de ... > Meer

    Volvo
    FE Low Entry Cabin 6x2 NLA euro6


    Volvo's distributietruck FE ... > Meer

    Lijzen
    Tankcontainer


    Geïsoleerde tankcontainer op ... > Meer

    van De Zaag
    Achtersluitende laadklep voor bestelwagens


    van De Zaag uit Numansdorp op ... > Meer

    VB AirSuspension SemiAir:
    Hulpluchtvering voor Volkswagen Crafter


    Eenvoudig te monteren voor VW ... > Meer

    Scania
    S500 6x2 chassis


    Motorwagen met Scania de dus. ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon