Volvo vernieuwt motorenlijn van FL, FM, FE en FH en komt met verbeterde I-Shift.
Volvo Trucks
mag dan last hebben van een sterk gedaalde vraag naar nieuwe trucks, dit weerhoudt
het bedrijf er niet van om sterk te blijven innoveren in techniek. Deze week heeft Volvo
bekend gemaakt dat de complete motorenrange èn de I-Shift versnellingsbak zijn aangepast, met
in grote lijnen als resultaat dat ze stiller, zuiniger en schoner zijn.
Het vernieuwingsprogramma bestrijkt alle varianten van de 7-, 11- en 13-liter motoren, die nu leverbaar
zijn in Euro 5-configuratie. Door een aantal technische verbeteringen, waarbij de nadruk ligt op het
optimaliseren van de verbranding en een nieuwe SCR-katalysator, kan meer vermogen
worden gecombineerd met minder emissies en een lager brandstofverbruik. De 11- en 13-liter motoren
draaien nu stationair 2 dB stiller. Bovendien is het
I-Shift schakelsysteem verder ontwikkeld en beschikt het nu over een reeks nieuwe functies die
bijdragen aan een verlaging van het brandstofverbruik, aldus Volvo.
Bij een aandrijflijn die bestaat uit de 13-liter motor van Volvo in combinatie met I-Shift, kan het
brandstofverbruik met drie procent worden verminderd in vergelijking met de vorige versie van
het model (euro 5).
— foto: Nieuwe D13 motor van Volvo levert maximaal 400 kW / 540 pk.
Klik hier om te downloaden als wallpaper.
De Volvo D13, leverbaar bij de Volvo FH trekker
en chassis
en Volvo FM trekkers
en chassis, is nu
beschikbaar als 540 pk, een toename van 20 pk in vergelijking met zijn voorganger.
Het maximumkoppel is met 100 Nm gestegen tot 2600 Nm en dit is al beschikbaar vanaf
1000 t/min. De motor beschikt hierdoor over een breder toerentalbereik, is soepeler en reageert sneller.
In combinatie met het toegenomen koppel, resulteert dit in minder schakelen en een lager brandstofverbruik.
De D11 (elf liter motor) is afgelopen zomer nog geheel vernieuwd.
Toen lag de nadruk op toepassingen waarin het laadvermogen een belangrijke rol speelt, zoals in
tank- en bulktransport. Nu wordt het assortiment uitgebreid met meer verschillende
vermogens om van de Volvo D11 een nog beter alternatief te maken voor regionaal transport,
bouwtaken en afvaltransport. De Volvo D11 is leverbaar met vermogens van 330 tot 450 pk en is
enkele procenten zuiniger geworden dan de vorige Euro 5-versie.
Zowel de D11- als de D13-motor zijn leverbaar als euro 5 en, in sommige vermogens, als EEV.
De Volvo D7 — de zeven liter motor vinden we in de twee-assige
Volvo FL chassis
en in de Volvo FE trekkers
en FE chassis.
Hij is nu ook leverbaar in extra vermogensklassen.
"Een groter assortiment vermogens betekent dat elke truck gemakkelijker kan worden geoptimaliseerd
voor zijn specifieke toepassing. En met 340 pk is de Volvo FE nu niet alleen voor regionale distributie,
maar ook voor meer veeleisende bouwtoepassingen en afvaltransporttaken een uitstekend alternatief,"
zegt Ricard Fritz, hoofd strategische planning bij Volvo Trucks.
Een overzicht van het Volvo motorenassortiment:
Volvo D13C - Euro 5
380, 420, 460, 500 pk voor Volvo FM.
420, 460, 500, 540 pk voor Volvo FH.
SCR-nabehandeling van uitlaatgassen.
Maximumkoppel 1900 - 2600 Nm.
Volvo D13C - EEV
420, 460, 500 pk voor Volvo FM of Volvo FH.
SCR-nabehandeling van uitlaatgassen.
Max. koppel 2100 - 2500 Nm
Volvo D11C - Euro 5
330, 370, 410, 450 pk voor Volvo FM.
SCR-nabehandeling van uitlaatgassen.
Maximumkoppel 1600 - 2150 Nm.
Volvo D11C - EEV
330, 370, 410 pk voor Volvo FM.
SCR-nabehandeling van uitlaatgassen.
Maximumkoppel 1600 - 1950 Nm.
Volvo D7F - Euro 5
240, 260, 290 pk voor Volvo FL.
240, 260, 300, 340 pk voor Volvo FE.
SCR-nabehandeling van uitlaatgassen.
Maximumkoppel 940 - 1300 Nm.
— foto: Vernieuwde I-Shift geautomatiseerde versnellingsbak.
Klik hier om te downloaden als wallpaper.
Volvo I-Shift
Automatisch schakelende versnellingsbak met 12 versnellingen vooruit en 4 achteruit. Leverbaar met een
reeks alternatieve programma's voor optimaal schakelen bij verschillende toepassingsgebieden: 'Distribution & Construction',
'Fuel Economy' en 'Heavy Haulage'.
(12 maart 2009)
