De Ford Ranger heeft een nieuw frontje,
een grote sticker "nieuw" en kan nog steeds worden geleverd met suicide doors.
— foto: Nieuw front en nieuwe spiegels voor de Ford Ranger.
Bij tijd en wijle willen fabrikanten eens flink publiciteit voor een bestaand model, en plakken
er dan een grote sticker op die zegt: NIEUW! Zo ook
Ford, dat de
terreinauto Ranger als
"nieuw" introduceert op de Autosalon van Genève. Goed beschouwd is het niet meer dan het
oude model met een nieuw front, andere achterlichten, andere spiegels, en een
enigszins aangepast interieur. Aan de motoren verandert niets (zij het dat de 3.0 liter
motor die enige tijd uit het programma was, opnieuw zijn intrede doet), de modellen
blijven hetzelfde — een Single Cab, een Double Cab en een Super Cab — en houden gewoon
de bestaande maten.
Er komt een 4x2 versie. Dat is wel nieuw.
— foto: Dit is het oude model.
Wat is er dan mis met de oude Ford Ranger? Helemaal niets, behalve dat hij alweer een paar jaar
meegaat, en dat kan natuurlijk niet als je pickups bouwt. Een ander front, andere styling-elementen
zijn dan wel verplicht. Nederland is eigenlijk geen interessante markt voor een Ford Ranger: echte
heuvels ontbreken en 99,9% van de wegen is verhard. Maar voor wie in Australië woont, of in
Namibië, Brazilië of Pakistan, of noem al die landen maar op, is een Ranger-achtige auto een must. Het merendeel
van de 4x4 pickups wordt dan ook in dit soort landen verkocht. In Nederland moet Ford het hebben
van een paar overheidsinstanties die dingen in weilanden of wegbermen doen, wat boeren waarbij het
erf af en toe modderig wordt, en paardenliefhebbers die veel trekkracht en tractie voor de
aanhanger willen.
Nou, dat heb je, met een Ranger. De 2,5 liter diesel levert 105 kW, dat is niet spectaculair,
maar het maximum koppel bedraagt 330 Nm bij 1800 rpm. De drieliter levert 115 kW en 380 Nm. Het
mooie koppelverloop betekent dat je al vanaf iets boven stationair een redelijke trekkracht
hebt. Je mag een aanhanger van 3 ton gvw trekken. De terreinspecificaties van de Ranger zijn ook okay, met bijvoorbeeld een maximale hellingshoek
voor/achter van 42/49 graden en een maximale zijwaartse hellingshoek van 49 graden. De doorwaadhoogte bedraagt
75 cm, hopenlijk zullen we dat in Nederland nooit meer nodig hebben.
— foto: Nieuwe achterlichten voor de Ford Ranger.
Het begrip Single Cab en Double Cab snappen we: enkele en dubbele cabine. De Super Cab —
ook niet nieuw — is een tussenvorm, en wel een heel bijzondere. Deze heeft namelijk
achterportieren die "de verkeerde kant op" openen. Kent u nog de Lincoln Continental uit de
jaren-zestig? Juist, suicide doors noemden ze dat. De Ford Ranger Super Cab heeft die ook, alleen
mogen ze natuurlijk geen suicide doors meer heten. Je kunt er ook geen zelfmoord mee plegen,
want ze zijn beveiligd tegen het openen onderweg. Het is maar dat u het weet. Ook niet nieuw trouwens,
het "oude" model had dit ook.
— foto: Hiermee trek je bekijks: verkeerd openslaande deuren.
In Nederland gaat Ford ook van de "nieuwe" Ranger niet zoveel auto's verkopen. Dat ligt niet aan de auto,
dat ligt aan Nederland. Het kleine aantal mensen dat dit soort auto's koopt, heeft bovendien
de keuze uit een hoop concurrenten:
Isuzu D-Max,
Toyota HiLux,
Iveco Massif,
Land Rover Defender Pickup,
Nissan Navara,
en zelfs Mercedes-Benz verkoopt een
G-serie
pickup maar dan alleen op speciale
bestelling. De opgefriste Ranger staat vanaf juni in de Nederlandse showrooms.
(24 februari 2009)
in Alle
Bestel- en Vrachtauto's vindt u technische gegevens en prijzen van alle terreinauto's op grijs kenteken.
heeft u ervaring met de Ford Ranger, of wilt u reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Imbema Rhiwa Lisa2Alert
Het Lisa2Alert van Imbema is ... > Meer
Iveco Daily 35C17 chassis cabine
Dit is de vernieuwde Iveco op ... > Meer
D-TEC Containerweegsysteem
Containerweegsysteem voor en ... > Meer
Volvo G13C euro6
Volvo ontwikkelde een LNG en ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1836 LS 4x2 WB400
Deze Mercedes-Benz is een 6, ... > Meer
Eberspaecher Tunnel Mixer
Deze Tunnelmixer van kan op ... > Meer
Volkswagen Transporter T6 WB340 2.0 TDI 150kW 2,8t Dubbele cabine
Volkswagen Transporter T6 met ... > Meer
Floor AXC330 3-assige wide spread aanhangwagen voor containers
Robuuste en fraai afgewerkte ... > Meer
Cotap neemt regie logistieke processen in eigen hand met MendriX
“95% minder schade en 100% om ... > Meer
Vogelzang stenentrailers voortaan met ladingzekering tot 35 ton
