Piaggio neemt diesel uit de handel en komt met electro-besteller.
— foto: Piaggio Porter voortaan leverbaar op benzine, gas
of elektro.
De zomersmog in Italiaanse steden is kennelijk te erg geworden, want Piaggio heeft
alle diesel-uitvoeringen van de Porter, de MAXXI en de Quargo per direct uit productie
genomen. In plaats daarvan worden modellen met electromotor gepresenteerd,
die deze week te zien zijn op het Autosalon in Brussel.
De Piaggio Porter
beschikte over een 1,4 dieselmotor in euro 3-uitvoering.
In plaats van een schonere diesel te monteren, stapt Piaggio direct over
op electro-aandrijving. De electromotor werkt op een spanning van 96 Volt
en levert een vermogen van 18 kW. Dat is net voldoende voor stadsverkeer,
want de topsnelheid van de Porter Electro komt niet boven de 65 km/h uit,
en bij constante snelheid niet boven de 55 km/h.
Te laag voor de provinciale weg, maar wethouders c.q. schepenen van uw stad zullen
er blij mee zijn.
De spanning wordt geleverd door zestien in serie geschakelde 6 V batterijen
die volgens Piaggio een levensduur van 30.000 tot 35.000 km zouden moeten hebben.
De actieradius van de Porter Electro bedraagt 90 km, waarna de accu's acht uur
lang aan de netspanning moeten. De laadinstallatie is in de auto geïntegreerd,
hetgeen beslist een voordeel genoemd kan worden.
— foto: Stekker voor nachtelijke laaduren. De lader bevindt zich aan boord.
Aan de electro-uitvoeringen hangt op dit moment nog een schrikbarend
prijskaartje. De meerprijs bedraagt namelijk 16.000 euro. Dat is niet vreemd,
we zagen ook al bij electrische uitvoeringen van de Fiat
Fiorino en de Doblo meerprijzen van 15 tot wel 25 mille. Als de milieu-eisen
maar zwaar genoeg zijn, gaat de koper uiteindelijk ook hiermee overstag. Maar
wie puur op de financiën let, moet wel erg lang achter zijn rekenmachine
zitten om hier enthousiast over te worden.
Nog een aardige verrassing is dat de Porters leverbaar worden met een
LPG-motor. Het gaat om een aangepaste versie van de 1,3 liter benzinemotor,
die ook in de meest eenvoudige versie over meervoudige benzine-injectie
beschikt. Op LPG zijn de prestaties vrijwel gelijk. De LPG-Piaggio's
zijn nog niet getoond, en de prijzen zijn nog niet bekend.
(19 januari 2009)
