Drie-assig chassis, hybride diesel + elektrisch, vermogen 267 kW + 115 kW. De hybride (diesel-elektrisch) aandrijflijn die Scania in 2020 introdu... lees verder »

Vierassig chassis, 500 pk. De Scania G500 is een krachtpatser die geschikt is voor een veelheid ... lees verder »

Lage-instapchassis, 6x2, 340 pk aardgasmotor. Dit chassis met lage-instapcabine is op de markt sinds 2018. Hij is le... lees verder »

4x2 chassis met elektrische aandrijving, 230 kW / 310 pk, actieradius maximaal 250 km. De eerste volledig elektrisch aangedreven Scania is een mijlpaal in de... lees verder »

Drie-assig chassis, hybride diesel + elektrisch, vermogen 207 / 267 kW + 115 kW. L-cabine optie. 27 tons chassis voorzien van de vertrouwde 9 liter dieselmotor (naar k... lees verder »

Nieuwe achtcilinder kan - in combinatie met nieuwe versnellingsbak - tot 6% diesel besparen. Scania heeft zijn V8 motor vernieuwd. Niet meer 500 / 560 / 620 / 730... lees verder »

Blusvoertuig, 1500 liter tank, hogedrukspuit, automatische versnellingsbak met koppelomvormer. Nieuw aangeschaft klein blusvoertuig dat dienst doet in Eindhoven en o... lees verder »

Actiemodel van Scania met coaching voor zuinig rijden. De Scania Fuel Fighter is een actiemodel voor Scania voor ondernemers ... lees verder »

Vierassig chassis, XT-uitvoering, opgebouwd als bergingsvoertuig. Scania G500 8x2*6. Vier-assig chassis met wee sturende voorassen en ee... lees verder »

Drie-assige Scania bakwagen. Motorwagen met Scania S-cabine, de grootste variant dus. Op de foto ee... lees verder »

Bakwagenchassis, geschikt voor LZV, opbouw met zijdeuren, laadvermogen 14,5 ton. Truckchassis van Scania in de R-serie, met de 12,7 liter zescilind... lees verder »

Vierassig kraanchassis, drie gestuurde assen waarvan één hefbaar, 500 pk, 100 tm autolaadkraan. Wendbaar 8x2 chassis met drie gestuurde assen (assen 1, 2 en 4) terwij... lees verder »