Rolande verwacht jaarlijks 20 tot 25 procent groei in de afzet van LNG. Aardgas zal worden gemengd met biogas om CO2-besparing te verhogen.

LNG is nu interessant voor vervoerders die op of in Duitsland rijden. De Maut voor LNG-trucks is sinds 1 januari vrijgesteld, dat scheelt 18 cent per kilometer. Veel grote bedrijven bereiden momenteel de overstap voor van diesel naar LNG, zegt Bouk van den Dungen, network development manager van Rolande LNG, met 13 tankstations een marktaandeel van meer dan 50% in Nederland. Hij verwacht dat de afzet van LNG de komende tijd 20 tot 25% per jaar zal stijgen. "De groei is afgezwakt sinds er accijns wordt geheven op LNG. Maar op 20 december 2018 heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen om dit terug te draaien," aldus Van den Dungen.

Zonder verhoging op accijns ligt het economisch omslagpunt voor LNG voor een vrachtauto bij ongeveer 110.000 km per jaar. Met de huidige accijns zonder teruggaveregeling rond de 185.000 km/jaar. De keuze voor diesel of LNG is niet alleen een milieu-overweging, ook een economische. De calculaties gaan weer anders worden zodra de overheid een belasting invoert op CO2-uitstoot. Daar is geen datum voor bekend maar ooit zal het komen. "Bij LNG heb je sowieso 15% minder CO2-uitstoot dan bij diesel. En als je bio-LNG gebruikt ligt het nog gunstiger."

Rolande betrekt zijn LNG via terminals in Rotterdam en Zeebrugge. Achter de schermen wordt hard gewerkt om de productie van bio-LNG op gang te brengen. Dat is gas afkomstig van vergisting van organisch afval. Het biogas zal dan met aardgas worden vermengd. De leverancier mixt het tot een "blend". Alsof je koffie of whiskey brouwt. Of een biodieselmengsel. Verschil is, dat biogas en aardgas chemisch hetzelfde product zijn: methaan ofwel CH4. "Er zal voorlopig niet genoeg biogas zijn om aan de vraag te voldoen dus we zullen altijd mixen. Bij de productie wordt de samenstelling geregistreerd zodat onze klanten weten welk percentage hernieuwde energie is."

Het aandeel biogas in LNG gaat de komende jaren belangrijk worden omdat veel verladers zoveel mogelijk CO2-vrij transport willen inkopen. Rolande zal het percentage biogas in zijn LNG verhogen, het streven is een zo hoog mogelijk percentage biogas. "Het is niet zo dat je straks bij de pomp kunt kiezen uit aardgas en biogas. Er is één slang en dat blijft zo." Naast het aanboren van inkoopkanalen voor biogas ligt de focus op uitbreiding van het aantal tankstations. "In Nederland komen er nog enkele bij. We richten ons nu op België en Duitsland. Daar zijn nog nauwelijks vulpunten."

 vergelijk dit product