Ginaf Duratruck E 2114. Electrisch aangedreven vrachtautochassis.

Sinds de overname door een Chinees bedrijf ontwikkelt Ginaf zijn eigen electrisch aangedreven voertuigen. Dit is een prototype dat te zien was op de BedrijfsautoRAI 2015 in Amsterdam. Het gaat om een chassis met 13,5 ton gvw, voorzien van een electromotor die speciaal is ontwikkeld voor trucks. Om precies te zijn: een negen fasen radiaal inductiemotor met permanente magneten, vloeistofgekoeld. Het vermogen bedraagt 155 kW / 210 pk, maar tijdelijk is een vermogen van 280 kW / 380 pk mogelijk. Dat gaat natuurlijk wel ten koste van de actieradius. Het koppel bedraagt een enorme 3400 Nm (piek), en continu 1400 Nm.

Het voertuig is nu eens niet gebaseerd op een DAF of Iveco, maar op een Mercedes-Benz Atego. Dat betreft overigens alleen de cabine en het chassis, want verder is de Atego vrijwel totaal gestript voordat de electrische aandrijving erin gaat. Actieradius zou met de standaard batterij van 120 kWh volgens Ginaf 105 km bedragen, met een eventueel leverbare grotere batterij desgewenst op te hogen tot 135 of 150 km.

Het leeggewicht van deze electrotruck is ongeveer 5850 kg. Dat resulteert in een bruto laadvermogen van 7650 kg. Hij wordt leverbaar in vijf wielbases: 356, 416, 476, 536 of 626 cm. De totale lengte van het voertuig is in dat geval 689, 789, 889, 989 resp. 1139 cm.

 vergelijk dit product