Daimler kiest voor twee-richting-strategie bij elektrificering van trucks

Daimler kiest voor twee-richting-strategie bij elektrificering van trucks. H2-Truck komt in 2027 op de markt.

Daimler kiest voor een tweesporenaanpak bij het elektrificeren van vrachtwagens, zo heeft het concern bekend gemaakt bij monde van Karin Radström, de van Scania afkomstige CEO van Mercedes-Benz Trucks. Voor de korte afstand (distributie / tot 500 km bereik) kiest men voor batterij-elektrische trucks, voor de lange afstand (meer dan 500 km per dag) voor trucks met waterstof-elektrische aandrijving.

Alle Mercedes-Benz trucks worden de komende jaren leverbaar met elektromotor. Daimler zegt niet dat de dieselmotor helemaal wordt uitgefaseerd, waarschijnlijk wil men een opening houden om dieseltrucks te blijven produceren voor gebieden waar een elektrische of H2-infrastructuur nog lange tijd niet aanwezig zal zijn. De fabrikant verwacht dat in 2030 vijftig procent van de truckverkopen elektrisch zal zijn.

Daimler is begonnen aan de ontwikkeling van de e-Actros met brandstofcel (oftewel waterstof-elektrische aandrijving). Deze truck wordt de Gen-H2 genoemd en krijgt een actieradius van 1000 km. "Bovendien kun je met de H2 truck heel snel tanken," licht Radström toe. In 2023 worden de eerste testen georganiseerd met de waterstof-Actros, en in 2027 zal hij leverbaar zijn. Ook op het gebied van H2-infrastructuur ontplooit Daimler initiatieven: samen met Shell worden er "refueling corridors" gemaakt, met H2-tankstations langs belangrijke verbindingen, bijvoorbeeld tussen belangrijke Europese havens.

Ook een voorbeeld van een elektrische distributietruck werd getoond: de e-Econic. Deze valt natuurlijk binnen de categorie "actieradius kleiner dan 500 km" en is dus batterij-elektrisch. De e-Econic wordt leverbaar in de tweede helft van 2022, en begint mogelijk nog dit jaar met praktijktesten bij een klant in de recyclingbranche. (22 september 2021)

 vergelijk dit product

vraag informatie
Vraag vrijblijvend informatie / technische gegevens over deze Daimler.



(of gebruik het uitgebreide aanvraagformulier)

relevante links

sponsored links


technische specificaties *)
 Daimler kiest voor twee-richting-strategie bij elektrificering van trucks
Geen technische gegevens gevonden. Voeg informatie toe.
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Peugeot Boxer L4H2 / L4H3 3,5t 2.0 HDi 96kW

Renault - Humbaur Master L4 chassis met laadbak en aanhangwagen met doorlaadmogelijkheid

Stam Obdam City2City

Veap 2XL Deepsleeper

Investeren in elektrische voertuigen en laadpalen biedt enorme voordelen

Kwikfit gaat service en onderhoud leveren voor Spijkstaal elektrische bestelwagens

Elektrificatie van transport is enorme uitdaging voor truckfabrikanten — èn fleet owners

Transporteurs met TANS-software kunnen verstoringen op de weg meenemen in de planning

Hammar 195 C Sideloader

Krone Intermodale BDF-wissellaadbakken

Nooteboom OVB-95-07 Ballasttrailer

Mercedes-Benz - Isonort Sprinter 519 CDi Koel/vriesbak WB433 3,5t 140kW

Schmitz Speed Curtain

Wüllhorst Koel-citytrailer — 12 meter lengte

Iveco Eurocargo 4x4 ML150E22W / ML150E25W / ML150E28W

Krone B-double

Scania P370 Super

Opel Combo L1H1 1.5Diesel 75kW

Broshuis 5ABSD-68 SL / 2 — semi-dieplader met onafhankelijke wielophanging

Iveco ontwikkelt motor op DME — gas van de toekomst?


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available