Trends op de arbeidsmarkt in het transport zetten zich door. Personeelstekort blijft een probleem.

Hoewel de bezorgdheid over de economie toeneemt, zetten trends zich door op de arbeidsmarkt. De arbeidsmarkt in het transport kampt nog steeds met een tekort aan personeel. Veel vacatures en steeds meer pensioenuitstroom. De instroom in WW van vrachtwagenchauffeurs en logistiek medewerkers neemt verder af. Dit blijkt uit de meest recente Sectormonitor transport en logistiek, gemaakt door STL.

STL: “Naast het tekort aan personeel blijkt uit de Sectormonitor dat er (begin 2022-Q3) meer transportondernemers zijn die de komende drie maanden een verslechtering verwachten de economie. De verwachtingen over het personeelsbestand zijn positief, maar minder dan in voorgaande kwartalen. 17,6% van de ondernemers verwacht een toename van hun personeelsbestand en 10% een afname (per saldo verwacht 7,6% een uitbreiding tegenover 23,1% een kwartaal eerder).”

Het aantal vacatures voor vrachtwagenchauffeurs en logistiek medewerkers blijft hoog. Er zijn medio augustus bijna 10.000 vacatures voor chauffeurs en ruim 15.000 voor logistiek/magazijnmedewerkers. Het aandeel ondernemers goederenvervoer over de weg dat een belemmering ervaart door een personeelstekort neemt verder toe. Veel ondernemers in de verschillende bedrijfstakken in Nederland geven volgens CBS aan last te hebben van een personeelstekort.

In het eerste kwartaal 2022 was er een omzetgroei in het beroepsgoederenwegvervoer van 16,4% en in logistieke dienstverlening van 31,9% ten opzichte van 2021-Q1). In heel 2021 groeide de omzet in goederenwegvervoer met 11,5% ten opzichte van 2020. In 2020 had de branche last van coronamaatregelen en was er sprake van omzetverlies. De omzet lag vanaf 2e kwartaal 2021 boven het niveau van voor de maatregelen.

Het totaal aantal werknemers in de sector bedraagt 166.684 in 2022-Q2 (tegen 163.282 in 2021-Q2). Het aantal werknemers neemt licht af t.o.v. vorig kwartaal (-0,5%). In 2022-Q2 is de instroom 8.858 en de uitstroom 7.632. 64 procent van de instroom bestaat uit werknemers tussen 18-35 jaar. De leeftijdspiek bij instroom ligt op 20 jaar en bij de uitstroom op 66 jaar. Het aantal chauffeurs groeit licht. Er zijn 95.572 chauffeurs in 2022-Q2 (en 92.315 in 2021-Q2). De uitstroom naar pensioen ligt in 2022-Q2 op een hoger niveau dan vorig jaar (915 tegen 834). De pensioenuitstroom is in 2021 en 2020 een stuk hoger dan in voorgaande jaren.

De gemiddelde leeftijd van werknemers niet-chauffeurs daalde tot eind 2021. In 2022-Q1 en Q2 loopt deze weer wat op (naar 39,7). De gemiddelde leeftijd van vrachtwagenchauffeurs stijgt en is ruim 45 jaar in 2022-Q2. Het aandeel parttimers stijgt onder chauffeurs (12% van chauffeurs werkt parttime in 2022-Q2 tegen 11,6% in 2021-Q2 en 10,3% in 2020-Q2). Het aandeel oproepkrachten is lager ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar (19% in 2022-Q2 tegen 20% in 2021-Q2). Ten opzichte van vorig kwartaal neemt het ook aandeel af (20% in 2022-Q1) (deels vanwege administratieve reden).

De instroom werknemers in WW is in juli lager dan in juni en lager dan vorig jaar (114 chauffeurs en 183 logistiek medewerkers in juli 2022 tegen 144 en 199 in juli 2021). (23 september 2022)

 vergelijk dit product