Renault Trucks president Blin ziet geen toekomst in LNG

Renault Trucks president Blin ziet geen toekomst in LNG

Renault Trucks president Blin ziet geen toekomst in LNG. De toekomst ligt in elektrische aandrijving; voorlopig is de dieselmotor nog volop in ontwikkeling.

De toekomst is aan de elektrische truck, maar dieseltrucks zullen er nog vele jaren zijn. Dat zei Bruno Blin, president Renault Trucks, donderdag 14 maart bij de presentatie van de resultaten over 2018 van Renault Trucks. Blin ziet geen grote toekomst voor LNG - hij denkt dat deze brandstof een "tussenoplossing" is in de energietransitie. Wel denkt hij dat CNG (gecomprimeerd aardgas) een beperkte rol zal spelen bij distributietrucks. Voorlopig blijft Renault Trucks nog investeren in het zuiniger maken van dieselmotoren. De T-serie krijgt een update die 3% besparing zal opleveren. De D-serie kan een besparing van 7% tegemoet zien.

Renault Trucks komt dit jaar met diverse aankondigingen van elektrische aandrijvingen in trucks. Als eerste een chassis voor vuilniswagens. Het bedrijf heeft overigens al sinds 2010 ervaring met elektrische voertuigen. Volgens Blin "staan we nog maar aan het begin van de ontwikkeling van elektrisch aangedreven voertuigen." In waterstofaandrijving ziet hij weinig toekomst. Op het gebied van autonoom rijdende trucks is Blin ronduit sceptisch. "Of dat zal gebeuren hangt vooral af van de acceptatie van overige weggebruikers."

Desgevraagd zegt Blin niet wakker te liggen van een nieuwkomer als Tesla dat plannen heeft de Europese truckmarkt te veroveren met zijn elektrische truck. "Het gaat niet alleen om techniek. Dit is een mensen-business. Onze klanten hebben een ondersteunende netwerk nodig dat ze continuïteit biedt en maatgesneden oplossingen. Dat stamp je niet in een weekend uit de grond." (14 maart 2019)

 vergelijk dit product

sponsored links


technische specificaties *)
 Renault Trucks president Blin ziet geen toekomst in LNG
opmerkingen   uit: persconferentie te Lyon op 14 maart 2019 
*) onder voorbehoud. Exacte specificaties kunt u opvragen bij de leverancier.


Mercedes-Benz Actros 2532 / 2536 / 2541 / 2544 / 2546 / 2548 LLS VLA 6x2/4 LowLiner

MAN TGX 41.640 8x4/4 BLS — zwaartransport-trekker

Scania R500 8x2/*6

Renault Trucks D-Wide 380.19 WB350 - WB370 - WB390

Edbro CS 17 Ultra

Terberg Techniek — Elektrische PTO (batterij-elektrisch of waterstof)

Peugeot - Durisotti Boxer Polyvolume 2.2 HDi 20m3 / 22,5m3

WAP / Orlandi Onderbouwkoppeling met vangmuil

Kleyn Trucks lanceert platform voor zelfstandige vrachtwagenchauffeurs

Mercedes-Benz - Van Eck Antos 1827

Kassbohrer K.SLA 4/2N - 18 / 40

MAX Trailer MAX210

Scania R500 Highline 8x2 met laadkraan

Pacton Container X-press 3-assige wide spread schamelaanhanger

Aluminium profiel voor zij-afscherming

Mercedes-Benz Actros 1824 L

Burgers - Fiat - Al-Ko Ducato Distributie 3,5t 109kW

GFA 7,5 tons as voor BE-opleggers

DAF Night Lock — nachtslot voor XF, XG en XG+

Nooteboom Ballast aanhangwagen.


Welkom op bedrijfsauto.com, catalogus van transportmaterieel.


ADVERTENTIES

DAF Trucks


available
available
Seminautic Truckmatras
Schmitz Cargobull
available
Renault Trucks
available

available
De Techograaf-specialist
available
B.W. Rijkers
available
Van Hunnik Bedrijfswagens
available
Motoc
available