Vonk en Co kiest
vier verschillende merken na uitschrijven van tender.
Transportbedrijf Vonk en Co uit Tiel
schaft vier vrachtauto-aanhangwagencombi's
aan van vier verschillende merken:
DAF,
Mercedes-Benz,
Volvo en
Scania.
Hiertoe
heeft het bedrijf besloten na het uitschrijven van een tender bij vijf
verschillende merken.
Vonk & Co zet hiermee zijn meermerken-strategie voort, maar zegt erbij
dat kritisch wordt gekeken naar hoe de combi's in de praktijk presteren,
voor het geval er nog uitbreiding plaatsvindt. Planner internationaal transport Rick van Oijen: "Het
was niet onze vooropgezette bedoeling om vier verschillende merken te
kopen maar het liep zo toen vier van de vijf offertes heel dicht bij
elkaar bleken te liggen qua aanschaf en onderhoud. Het brandstofverbruik
zal achteraf pas blijken, dat heeft natuurlijk grote invloed op de totale
kosten. Maar dat nemen we wel mee bij volgende aankopen." Het vijfde merk,
MAN Trucks,
viel buiten de boot: de offerte was te hoog.
— foto: Scania is terug in het wagenpark van
Vonk en Co met deze volumecombi.
Alle vier combi's worden voorzien van een twee-assige widespread middenas-aanhangwagen
van Van Eck, de opbouw is gedaan door Elcar. Het betreft een huifgesloten
carrosserie met een doorloop tussen de motorwagen en aanhanger.
Het bedrijf uit Tiel (vroeger gevestigd in het nabij gelegen Lienden)
staat bekend als grootste witgoed-transporteur van
Nederland. Van origine doet Vonk veel afleveringen bij winkels door het hele land.
Het internationaal transport wordt echter steeds belangrijker. Met de nieuwe
combi's wordt witgoed getransporteerd vanuit Oostenrijk en Duitsland naar
het DC in Tiel. De opvracht bestaat veelal uit stukgoed. Vanwege de
standaard maatvoering van veel witgoeddozen wenste Vonk een laadhoogte van 296 cm,
zodat driehoog gestapeld kan worden.
Scania is een tijd lang niet aanwezig geweest in het wagenpark van Vonk en Co.
Niet om een speciale reden. Het is gewoon zo gelopen. Contacten met de dealer zijn
voor Vonk altijd belangrijk geweest voor de keuze van het merk. En er zijn natuurlijk
veel aardige en deskundige verkopers bij uiteenlopende dealers.
De banden met Scania werden
aangehaald toen Vonk trekkers huurde bij Scania-dealer Gerritsen in Tiel. "Die
Scania's bevielen eigenlijk zo goed dat we ze hebben uitgenodigd om mee te doen
in onze tender," vertelt van Oijen. "Prettige, fijn rijdende voertuigen en het
brandstofverbruik was gunstig. Bovendien vonden we dat de verkoper ons goed
adviseerde over de komende aanschaf."
Op dit moment is de eerste van de vier nieuwe combi's afgeleverd. Een
Scania R450
met Topline-cabine en starre naloopas. De 450 pk lijkt wellicht aan de hoge kant voor
het transport van witgoed, maar als er stukgoed in de truck wordt geladen kan er van
alles tussen zitten, zegt wagenparkbeheerder John van Hattem van Vonk en Co.
"Dan kom je met een volumeauto echt wel aan je gewicht."
De R450 motorwagen beschikt over de nieuwe Scania vrijloopretarder. Die heeft ten
opzichte van een klassieke retarder het voordeel dat hij in rust volkomen
wrijvingsloos is en dus geen extra brandstof kost. Het is voor Vonk en Co
de eerste auto met een dergelijke voorziening. De kosten van de brandstof moeten voor
Vonk nog verder gedrukt worden door Ecoroll 2 (voor het gunstig uitrollen)
en Active Prediction. Door dat
laatste ‘weet’ de auto met behulp van GPS precies welk helling of afdaling eraan
komt en past daarop actief het motorvermogen en de schakelstrategie aan.
"Om zeker te weten dat we de auto optimaal inzetten, krijgt de chauffeur nog een
extra rijtraining van Scania," aldus Van Hattem die zelf ook erg benieuwd
is naar de prestaties van het nieuwe voertuig. Bij iedere nieuwe Scania wordt
de chauffeur een gratis chauffeurstraining aangeboden (code 95). De totale
exploitatiekosten
zullen uiteindelijk de doorslag geven welke merken binnen het
wagenpark van deze Betuwse transportonderneming de toon aan zullen
geven.
