DAF-Wecon combinatie met koppelhoogte van
85 cm verruimt de mogelijkheden voor intermodaal transport.
— foto: Intermodale bak met een inwendige hoogte van drie meter
achter een DAF XF Super LowDeck.
DAF Trucks heeft een trekker ontwikkeld met een schotelhoogte van slechts
85 cm. Dit in het kader van een Europees onderzoek naar de mogelijkheden van mega-opleggers
in het intermodaal transport. Het model wordt voorlopig nog niet op de markt gebracht.
De Franse vervoerder Gefco zal de truck gaan testen waarbij alle vormen van vervoer
(weg, rail en water) worden ingezet.
Opvallend aan deze DAF XF Super Lowdeck trekker is de viertons naloopas met 17,5 inch velgen achter de aangedreven as.
Hierdoor is het mogelijk het achterste deel van het chassis zo te verlagen
dat de koppelhoogte verlaagd kon worden.
Achter de truck hangt een oplegger van het Duitse Wecon die geschikt is voor intermodaal
transport en een binnenhoogte heeft van drie meter. Opvallend is het lage gewicht
van 3830 kg. De oplegger heeft een schuifzeilconstructie.
TelliSys is een samenwerkingsverband tussen de IMA van de RWTH Universiteit Aken, de European Intermodal
Association, DAF, GEFCO, Goodyear,
WECON
en WESOB. Het doel van TelliSys is om transport van containers
met een inwendige hoogte van 3 meter mogelijk te maken. In deze containers kunnen drie zogenoemde 'meter-bakken'
gestapeld worden, waardoor laadvolumes tot 100 m3 ontstaan.
— foto: Hoogte volledig uitgenut. Laagprofiel banden op
de aangedreven as en een viertons achteras met 17,5 inch velgen.
Bij de ontwikkeling van het concept is niet alleen rekening gehouden met afmetingen
en laadcapaciteiten, maar werd ook nadrukkelijk aandacht besteed aan manoeuvreerbaarheid, comfort en
gebruiksgemak.
"TelliSys maakt duidelijk dat het mogelijk is 20% meer efficiency te realiseren binnen het
containertransport", aldus intermodaal consulent Heiko Sennewald, die zowel partner als
initiatiefnemer van het project is. "De praktijktest bij GEFCO zal de praktische inzetbaarheid
moeten bewijzen. De resultaten bepalen of marktintroductie haalbaar is, uiteraard ook afhankelijk
van belangstelling vanuit de markt." De combinatie kan van 5 tot 8 mei worden
bekeken op de Transport Logistic beurs in München.
TelliSys - Intelligent Transport System for Innovative Intermodal Freight Transport - ondersteunt de
doelstelling van de EU om de prestaties van de intermodale logistieke ketens te optimaliseren en zorgt
voor een verdere samenwerking tussen de verschillende transportmodaliteiten. Het project is gestart in
december 2012 en is voor een periode van 3 jaar gefinancierd door het 7th Framework Programma (FP7)
van de Europese Unie.
(25 maart 2015)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
LUIS Technology — LUIS EDGE AI CAM
De LUIS EDGE AI CAM is een De ... > Meer
WEMACON — BDF-wissellaadbak met vouwdeuren
BDF 782 Wisselbak staal met : ... > Meer
Pacton Chassis X-press dubbel gestuurd onderstel
De Pacton Chassis X-press aan ... > Meer
Citroën Jumper Chassis dubbele cabine L3 3,5t Heavy 96kW
Deze Citroën Jumper is als op ... > Meer
Volvo FL280 4x4 brandweervoertuig
De Volvo FL 4x4 is hier als ... > Meer
Citroën Jumpy XL 90kW / 110kW / 130kW
De langste versie van de is 1 ... > Meer
Inkorten of verlengen van uw oplegger of aanhangwagen
Omstandigheden kunnen het dat ... > Meer
Renault D-Wide E-Tech 6x2 — elektrisch aangedreven chassis
De elektrisch aangedreven D ... > Meer
Kögel Cargo Novum schuifzeiloplegger
Kögel introduceerde eind 2018 ... > Meer
Clean Logistics Fyuriant — Truck met waterstofaandrijving
De Duitse firma Clean SE een ... > Meer
MAN — Wierda — Ruizeveld — TGS 43.480 8x8 WideSpread — kipper(chassis)
