"Nieuwe Hyundai truck komt niet naar Europa,
bestelauto misschien wel."
Hyundai gaat zijn nieuwe trucklijn Xcient voorlopig niet in Europa
verkopen. Deze trucks voldoen niet aan de geldende milieu-eisen in Europa
en het is volstrekt onduidelijk hoe we met andere merken zouden
moeten concurreren, zegt pr-manager Mike Belinfante van Greenib Car,
de Nederlande importeur van Hyundai.
"Bovendien is het zo dat trucks in Europa volgens klantspecificatie
worden gefabriceerd, dat zijn ze in Korea niet gewend."
— foto: De Hyundai Xcient truck stond eind september 2014 op de IAA
in Hannover. Maar een echte introductie in Europa zit er niet in.
De Hyundai Xcient werd eind 2013 geïntroduceerd op de Motor Show in
Seoul, de hoofdstad van Korea. Daarna was hij te zien op de IAA in
Hannover, in september 2014. De Koreanen hebben de
truck al laten zien als 4x2 en 6x2 trekker en 8x4 kipperchassis.
Het is niet de eerste keer dat Hyundai een truck produceert. Sinds 2006
bouwt Hyundai in het zware segment de Trago die in Azië wordt verkocht. De Xcient is
de opvolger daarvan. Belangrijke wijzigingen zijn het moderne uiterlijk en
personenauto-achtige dashboard, betere bescherming tegen roest,
een cabine met 1,89 m stahoogte (in plaats van de 1,56 van de Trago)
en een bed van 80 cm breed (was 65 cm). De truck heeft het
telematicasysteem Blue Link als standaard feature, waarmee
storingen kunnen worden gemeld en onderhoud kan worden gepland.
Volgens opgave
heeft Hyundai 200 miljoen euro ontwikkelingskosten in de
nieuwe truck geïnvesteerd, en daarbij de wensen van de klant
als uitgangspunt genomen.
Een kleiner familielid van de Xcient komt wel in aanmerking voor export
naar Europa, en dat is de Hyundai H350.
Dit is een 3,5 tons bestelauto
met een netto laadvermogen van 1400 kg, die in één lengte wordt
gebouwd, met een laadvloerlengte van 378 cm. Opvallend is het moderne
dashboard dat zo lijkt te zijn overgenomen uit een moderne
personenauto, compleet met geïntegreerd beeldscherm.
— foto: Modern ogende bestelwagen van Hyundai: de H350.
Maar Hyundai Nederland weet niet goed of hij wel hier moet worden verkocht.
— foto: Modern deshboard bij de Hyundai H350 lijkt
op dat van een personenauto.
Zo op het
oog zou de H350 een concurrent kunnen zijn van de
Peugeot Boxer, de Opel Movano, de Fiat Ducato en de Renault Master, maar Greenib
Car-woordvoerder Belinfante weet nog niet of de H350 ook naar
Nederland komt. "Als je zoiets wilt verkopen moet daar een filosofie
achter zitten, een visie. Na de overname van ons bedrijf door de
fabriek, gaan we de bestelwagens herpositioneren. Via welke dealers
gaan we verkoop en service doen? Sluit het aan op de wensen van de
klant? Kunnen we de concurrentie aan met andere merken? Verder
zijn deze auto's nog niet gehomologeerd voor Europa, dus als het
doorgaat duurt het nog even."
Een vergelijking met Nissan dringt zich op. Dit Japanse merk
brengt al tien jaar aantrekkelijke bestelwagens op de markt — klonen van
Renault — maar worstelt al even lang met de verkoop die maar niet op
gang lijkt te komen. Met de komst van een eigen model (NV200) lijkt
er eindelijk wat vaart in te zitten. Hyundai heeft met het verdwijnen
van de H200 geen bestseller meer in huis, de opvolger H300 heeft
weliswaar betere rij-eigenschappen maar lijkt te hoog gegrepen voor
de typische H200-rijders.
De Nederlandse organisatie was niet op de hoogte van de komst van de H350
naar de IAA-beurs in Hannover. "We wisten wel dat ze bezig
waren met een nieuwe bestelwagen maar waren verrast dat hij
in Hannover stond," aldus Belinfante. De fabriek zelf verstrekt
nauwelijks informatie over de H350, behoudens een persbericht van één A4-tje.
(14 januari 2015)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Iveco eDaily wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar
Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer
Scania G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor
Scania levert zijn klanten op ... > Meer
MendriX TMS
Door de eenvoudige verdient U ... > Meer
Schmitz Cargobull - Joloda S.CS 24/L papiertrailer
Oplegger met huif, zonder en ... > Meer
Mercedes-Benz Antos 1840 LS Loader
Mercedes-Benz Antos trekker 6 ... > Meer
Krone Standard 3-assig containerchassis
Standaard multifunctioneel 40 ... > Meer
D-Tec FV2006 mest-tankoplegger
D-TEC heeft een lichte voor ... > Meer
HIAB HiVision
HIAB heeft een nieuw systeem ... > Meer
DAF LF220 FA 19t
Zwaarste versie van de DAF LF ... > Meer
Mercedes-Benz Antos 2824 / 2827 / 2830 / 2832 / 2833 / 2835 / 2836 / 2840 / 2843 LENA 6x2 chassis
Mercedes-Benz Antos 6x2 28 9 ... > Meer
Renault Master E-Tech 3,1t / 3,5t
De Renault Master E-Tech is ... > Meer
Volvo Trucks en de grote sprong voorwaarts: alleen maar fossielvrije trucks bouwen vanaf 2040