Hilding Anders neemt motorwagen - aanhangercombinaties
in gebruik.
Hilding Anders,
fabrikant van matrassen en
boxsprings (beter bekend van de merken... Eastborn en Pullmann), gaat jaarlijks besparen op zijn logistieke kosten door het inzetten
van motorwagen-aanhangwagen combinaties.
— foto: Eénassige aanhangwagen met wissellaadbak voor het transport van
slaapkamermeubilair.
De nationale
distributie naar dealers vanuit de fabriek in Vroomshoop vindt voortaan plaats met vijf
motorwagens en twee aanhangers, met in totaal veertien BDF wissellaadbakken. Voorheen
zette Hilding Anders hiervoor zes motorwagens in.
"We gaan fors besparen op het aantal kilometers doordat we meerdaagse ritten kunnen maken
naar verder weg gelegen regio’s. De chauffeur parkeert dan een wissellaadbak om die de
volgende dag uit te rijden. We hebben zo veel minder aanrijkilometers," zegt Rick van
Winkoop, teamleider transport van Hilding Anders Nederland. De wissellaadbakken kunnen
bij de fabriek worden voorgeladen terwijl de chauffeur met een rit bezig is. Hoeveel kosten
precies worden bespaard kan de matrassenfabrikant nog niet zeggen. In ieder geval
neemt het aantal chauffeurs af met één persoon, dat scheelt dus salariskosten.
De betreffende chauffeur heeft inmiddels een andere functie in het bedrijf.
De nieuwe motorwagens zijn Volvo’s van het type FM
met 330 pk motor, voorzien van een Wema
BDF berry. Ze zijn voorzien van een Dhollandia laadklep met een capaciteit van 1500 kg. De
Volvo’s werden geleverd door Nijwa in Rijssen, de berry’s door Wemacon in Nijverdal.
— foto: Volvo FM chassis werden voorzien van Wecon berries.
De wissellaadbakken zijn
Spier BDF Wechselkoffer
(WeKo) met een standaardmaat (7450 x
2550 x 2700 mm), eveneens geleverd door carrosseriebedrijf Wemacon en voorzien van een
lat-om-lat betimmering en bindrail aan de binnenzijde.
Opvallend aan de bakken zijn de afgeronde hoeken (het zogenaamde Aeroform concept) voor een lagere
luchtweerstand.
— foto: Spier BDF wissellaadbakken zijn door Wemacon voorzien van
bindrails en lat om lat betimmering.
De twee geleverde éénassige aanhangwagens
zijn van de Duitse bouwer Wecon en werden
eveneens geleverd door Wemacon. De aanhangers hebben een eigen gewicht van slechts 2,5
ton en een gvw van 11 ton (10 ton op de as en 1 ton op de koppeling). De trekboom is
verlaagd om ruime te bieden aan de ondervouwklep van de motorwagen.
(23 juli 2014)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
LUIS Technology — LUIS EDGE AI CAM
De LUIS EDGE AI CAM is een De ... > Meer
Opel Vivaro Floorcab L2H1 2.9t 2.0 CDTI 66kW / 2.0 CDTI 85 kW / 2.5 CDTI 107 kW
Vivaro Floorcab (ook wel voor ... > Meer
Vako Vakov
Demontabel hulpframe voor een ... > Meer
Broshuis 3AOU-48/3 Drievoudig uitschuifbare vlakke oplegger
Vlakke oplegger van Broshuis, ... > Meer
Polypan Isometal panel
Metalen geïsoleerd voor in de ... > Meer
Mobiele werkplaats inrichting
Wij krijgen steeds meer te de ... > Meer
Middelbos Spikes
Middelbos levert spikes die ... > Meer
Scania S580 A V8 Highline 6x2/4 trekker
De nieuwe indrukwekkende van ... > Meer
Opel Bedrijfswageninrichting / Mobiele werkplek
De Opel bedrijfswagens kunnen ... > Meer
DAF XD 300 / XD 340 / XD 370 / XD 410 / XD 450 FA — universeel 4x2 bakwagenchassis
Dit is het chassis van de DAF ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 2532 / 2536 / 2541 / 2544 / 2546 / 2548 LLS VLA 6x2/4 LowLiner
