Korte trekker-oplegger kan RMO-motorwagen vervangen;
FrieslandCampina start met proef.
CIMC BURG Group, fabrikant van onder andere HOBUR tankopleggers, verwacht dat het beeld
van het RMO-transport de komende jaren ingrijpend verandert door de komst van korte
gestuurde opleggers met een hoge capaciteit. Deze opleggers kunnen de tradionele
motorwagen-aanhangwagen vervangen met als voordeel een groter transportvolume (plm 36 kuub
tegenover plm 32 kuub voor de motorwagen-aanhanger) en minder aan- en afkoppelen.
Een korte en wendbare (lees: gestuurde) oplegger kan op veel laadadressen de
motorwagen vervangen, zo verwachten CIMC BURG en FrieslandCampina, het grootste
zuivelconcern in ons land.
— foto: De korte oplegger heeft toch een capaciteit van 36 kuub.
Deze week start Transport Groep Noord met het testen
van een nieuwe RMO-voertuigcombinatie in diverse regio's in Nederland, na
een geslaagde eerste proef in de Noordelijke provincies. BURG Service bv,
bouwer van
melktankwagens, heeft in samenwerking met Transport Groep Noord bv (Noordwolde),
transportondernemer Udinga (Appelscha) en Volvo-dealer
Nijwa (Beilen) de nieuwe
combinatie ontwikkeld. Het gaat om een 4x2 trekker met een wielbasis van 330 cm,
en een korte drie-assige oplegger met twee gestuurde assen. De proef duurt twee tot drie maanden.
Naast de korte wielbasis van de trekker dragen de korte wielbasis van de oplegger, de compacte
pompkast
en de grotere binnendiameter van de tank bij aan een compacter geheel.
Het totaalgewicht van de combinatie bedraagt 14.530 kg. Dat is circa 3.000 kg lager dan
gangbare trekker-opleggers voor RMO.
De voorste en achterste as van de oplegger zijn gestuurd door een elektrisch-hydraulisch
besturingssysteem van VSE, waarbij de chauffeur voor extra manoeuvreerbaarheid met een
joystick de stand van de wielen kan veranderen.
Door de korte draaicirkel kan de combinatie op veel boerenerven keren en
hoeft daardoor minder vaak achteruit een inrit in te steken. Dat kost minder tijd
en het komt de verkeersveiligheid ten goede.
— foto: Deze verkorte combinatie zou bij de meeste melkveehouders
uit de voeten kunnen.
Opvallend is verder het mangat voor inspectie, voorop de tank in plaats van bovenop. Trap en loopbordes
ontbreken daardoor. Dat scheelt gewicht en ruinte. Bovenop is de tank voorzien van kleppen voor
beluchting en ontluchting. Bemonstering en meting van de
vullingsgraad gaan elektronisch. Dat hoeft dus niet meer van bovenaf te gebeuren.
Transport Groep Noord verwacht met deze combinatie een CO2-reductie te bereiken van 19%
ten opzichte van motorwagen-aanhangwagencombinaties. Als de testen een succes zijn, zullen
meer van dit type trekker-oplegger worden aangeschaft door Transport Groep Noord.
De tankopleggers dragen de merknaam HOBUR en worden gebouwd bij Burg Service bv in Barneveld.
(23 mei 2014)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Burg - Vako Containerchassis met kipframe
Containerchassis voor 20 ft ... > Meer
Schmitz LZV-dolly
Twee-assige LZV-dolly, door ... > Meer
Meusburger — Huif Jumbo-oplegger voor heftrucktransport
Deze jumbo-oplegger is voor u ... > Meer
Krone Multi Block
The optional Multi Block in a ... > Meer
Mercedes-Benz Arocs 4463 L 8x4/4
MB Arocs vrachtwagenchassis ... > Meer
Floor AXC330 3-assige wide spread aanhangwagen voor containers
Robuuste en fraai afgewerkte ... > Meer
Dubbele-laadvloer trailer met parkeergarage en kantoor — voor de racerij
Door Porsche-raceploeg GP van ... > Meer
van De Zaag basisbescherming — vloeren, wanden, wielkasten, tussenschotten
Door de laadruimte van uw te ... > Meer
Schmitz Cargobull S.CS EcoVarios — aerodynamische schuifzeiltrailer met verstelbare hoogte
De EcoVarios maakt deel uit 1 ... > Meer
Scania S590 6x2 V8 — trekker met dubbellucht naloopas
