Krone sluit fabriek van kunststof koeltrailers
wegens te weinig omzet, maar in Nederland is de situatie heel anders.
Trailerfabrikant Krone
stopt met de productie van kunststof koel/vriestrailers, en
produceert vanaf nu alleen nog maar koel/vriestrailers met stalen wanden. Dit heeft
het bedrijf deze week bekend gemaakt. Krones fabriek van kunststof trailers - de voormalige Norfrig fabriek - in
Hvam (DK) is verkocht aan een Arabische investeerder en zal volgend jaar
worden verhuisd naar Dubai. Diverse medewerkers verhuizen mee en beginnen
een nieuw leven in een ander land. De fabrikage van chassis wordt verplaatst naar
Turkije.
De reden, volgens Krone: voor kunststof koeltrailers is geen markt meer.
Op dit moment is nog slechts tien procent van de orders voor koelers voor een
kunststof (GFK) bak, negentig procent voor een bak met stalen wanden. Krone
concentreert de productie dan ook op de Cool Liner Duoplex Steel,
die wordt geproduceerd in Lübtheen, in voormalig Oost-Duitsland.
— foto: Krone concentreert zich op de productie van
koeltrailers met stalen wanden. De fabriek van polyester koeltrailers in Denemarken is verkocht.
Martina Schulz, woordvoerder van Krone, legt uit: "Vervoerders zijn afhankelijk van
hoe ze hun trailers na drie of vier jaar gebruik weer kunnen verkopen. Voor het jaar 2009
was er een ruime afzetmarkt voor kunststof trailers in Zuid-Europa, maar
die is vrijwel weggevallen door de crisis. Tegenwoordig gaan gebruikte
trailers naar Oost-Europa. Daar gelden andere eisen. Kunststof trailers zijn
niet stevig genoeg voor de Oosteuropese markt."
Nederlandse verkopers van koeltrailers zetten overigens wel vraagtekens
bij dit verhaal. "Misschien
geldt dit wel voor Duitse vervoerders omdat die
hun materieel eerder vervangen, maar zeker niet voor Nederlandse vervoerders," zegt
Laurens Elenbaas van
Elenbaas Carrosserie,
importeur van Lamberet.
"Nederlanders investeren toch meestal wat meer geld in een trailer
die dan langer meegaat."
Bart den Hartogh van de Van Eck Groep
vult aan: "Als je naar de exploitatiekosten
kijkt, is de trailer met kunststof wanden vaak goedkoper, ook al is hij in aanschaf
duurder. De isolatiewaarde is hoger. Daardoor maakt de koelmotor minder draaiuren.
En koelmotoren kunnen veel brandstof verbruiken." Elenbaas kan daar een verhaal
over vertellen: "Een klant van ons reed op Zuid-Frankrijk met een stalen trailer
en een kunststof trailer. Na een jaar bleek de koelmotor van de kunststof trailer
450 uur minder te hebben gedraaid."
— foto: In Nederland is juist een grote markt voor koel/vriestrailers
met kunststof wanden.
Voor de Oost-Europese markt mag een stalen koeltrailer dan het beste zijn
vanwege de stevigheid, voor Zuid-Europese landen gaat dat zeker niet op. Daar
zie je maar weinig stalen koeltrailers, omdat ze minder goed isoleren.
Daarnaast zijn er verschillen bij het repareren. Een trailer met
metalen wanden kan bij schade alleen worden gerepareerd door het vervangen
van een of meer panelen in de wanden. Zo'n paneel kan wel twee- tot zevenduizend
euro kosten. Bovendien moet hij aan de boven- en onderkant worden losgehaald
waardoor de trailer uit zijn verband kan schieten. Schades aan een polyester
wand kunnen meestal worden "gefixt" door alleen de schadeplek
te behandelen en de wand daarna af te plamuren.
(26 september 2013)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
LUIS Technology LUIS EDGE AI CAM
De LUIS EDGE AI CAM is een De ... > Meer
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
SKF PEF-90
Centraal smeersysteem voor 0, ... > Meer
Broshuis SL-series 6+2 assen
Broshuis boekt succes met de ... > Meer
Kögel Cargo Benelux
Op de Transport Compleet in ... > Meer
Satellic OBU
Nebu verkoopt de Satellic, de ... > Meer
Renault Trucks D-Access Narrow-Track 6x2
Smalspoorchassis met Zeer als ... > Meer
Safetytrim voorkomt loszittende wielmoeren bij trucks
Safetytrim is een nylon van ... > Meer
Scania S520 V8 4x2 trekker
De Scania S520 V8 op deze is ... > Meer
Scania R500 6x2/4 trekker
Scania R500 trekker, met een ... > Meer
Scania gaat de strijd aan met namaak-onderdelen in Afrika
Scania West-Africa, gevestigd ... > Meer
DAF XF 480 FAN
