Nieuwe Mercedes-Benz Sprinter laat zich
niet meer opzij blazen.
Mercedes-Benz heeft vandaag de nieuwe
Sprinter euro6 geïntroduceerd, die
schoner, veiliger en zuiniger dan de huidige Sprinter (euro5) is. Vanaf juni 2013
kan de nieuwe Sprinter worden besteld. Opvallend is dat maatvoering nauwelijks
verschilt met het huidige model - hij ligt alleen iets lager op de weg. Het nieuwe
model is te herkennen aan het nieuwe front.
— foto: Nieuwe Sprinter, qua uiterlijk te herkennen aan het
nieuwe front.
Enkele highligts van deze introductie:
zuiniger euro6 motoren, verbruik van de zuinigste uitvoering zou 6,3 liter per 100 km bedragen.
Vermogens van 70 tot 140 kW (95 tot 190 pk). AdBlue-inspuiting.
leverbaar is ook een 1,8 liter motor op benzine of aardgas, vermogen 115 kW (156 pk).
de nieuwe Sprinter ligt iets lager op de weg, en is daardoor stabieler,
minder zijwindgevoelig en makkelijker te beladen.
de nieuwe Sprinter krijgt Crosswind Assist oftewel zijwind-assistent. Hiermee is de Sprinter
niet meer gevoelig voor zijwind, het oude model had daar in onbeladen toestand nog weleens last van.
Deze voorziening wordt standaard ingebouwd als onderdeel van het ESP (electronisch stabiliteitsprogramma).
Blind Spot Assist (als optie leverbaar): waarschuwt als zich personen in de dode hoek bevinden
de Sprinter behoudt zijn huidige maatvoering maar krijgt wel een nieuw front (zie foto)
kleine upgrades maken het interieur nog wat gebruiksvriendelijker, hoewel
de Sprinter-rijders daarover al weinig te klagen hadden.
— foto: Sprinter blijft natuurlijk ook leverbaar als
chassis.
(29 april 2013)
Reacties: Naar aanleiding van enkele vragen die wij hebben ontvangen voorzien wij u graag van wat extra informatie rond
onze nieuwe Mercedes-Benz Sprinter wat u zeker niet mag ontgaan.
Een aantal feiten op een rij:
- De onderhoudsinterval is opgehoogd van 40.000 km naar 60.000 km. Uniek binnen het segment.
- Verbruik vanaf 6,3 liter op 100 kilometer (op basis van een een Sprinter Combi of gesloten bestel 213/313, Lengte 2, met hoog dak en het Blue-EFFICIENCY Plus pakket)
- Verbeterde veiligheidssystemen met o.a. standaard Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist en de
nieuwe standaard Cross-wind Assistant,
- Om als eerste en enige bestelwagen ter wereld te kunnen voldoen aan de Euro VI normering is,
in navolging van de Mercedes-Benz trucks en personenwagens, de beproefde Ad-Blue techniek
ook doorgevoerd bij bestelwagens,
- De Ad-Blue tank op de Sprinter heeft een inhoud van 18 liter en de gehele
Ad-Blue techniek inclusief sensoren, tank etc. weegt slechts 34 kilogram,
- Ad-Blue verbruik is gem. 3 tot 3,5 ltr per 1.000 km, er komt een mededeling in de
display op het dashboard wanneer er nog ca. 4 ltr Ad-blue resteert.
Eric Huiden, Productmarketeer Vans, Mercedes-Benz Nederland bv
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Tal Techniek Gesloten laadbak
Gesloten laadbak met Dautel ... > Meer
Nooteboom Tele-PX Super Wing Carrier
Nieuw opleggermodel dat onder ... > Meer
Scania P360 CP17 Light 4x2 trekker
Wat een opmerkelijke trekker ... > Meer
Krone Coil Liner Compact
Krone bouwt zijn coiltrailer ... > Meer
HOBUR 1-assige tankoplegger voor propaan en LPG
Tankoplegger voor gestuurde ... > Meer
Isuzu D-Max Extended Cab
De nieuwe Isuzu D-Max is dan ... > Meer
Renault Trucks komt met nieuw zuinigheidsoffensief voor D- en C-modellen
Renault Trucks zet een nieuwe ... > Meer
Goldhofer MPA-as — traileras met onafhankelijke ophanging
De MPA-as is ontwikkeld door ... > Meer
VDL P-10 — portaalarmsysteem
Portaalarmsysteem van VDL het ... > Meer
DAF ADAS — Advanced Driver Assistant Systems
