Inspectie L en T jaagt op
leveranciers en gebruikers van verboden brandstoftoevoegingen.
De Inspectie Leefomgeving en Transport controleert leveranciers en gebruikers
van brandstoftoevoegingen op de aanwezigheid van biociden, en of hiervoor
toelatingen zijn op de Nederlandse markt. Overtreders hiervan kunnen een boete
verwachten, aldus de Inspectie.
Het gebruik van brandstoftoevoegingen of dopes kan allerlei doelen hebben,
zoals het verbeteren van de interne motorsmering, verlaging van het
brandstofgebruik of voorkoming van algenvorming. Dat laatste is actueel
sinds de diesel in Nederland wordt vermengd met een kleine hoeveelheid
biodiesel.
De biodiesel veroorzaakt soms algenvorming in tanks en brandstofsystemen,
uiteraard afhankelijk van de temperatuur maar ook van de aanwezigheid van
water (condens) in de tank. Algen kunnen de brandstofleidingen en -filters
verstoppen. Hiervoor zijn diverse middelen op de markt die planten (en dus
ook de algen) doden, de zogenaamde biociden.
Middelen die biocides bevatten, moeten zijn goedgekeurd. Die goedkeuringen lopen
via het College Toelating Gewasbeschermingsmiddelen en Biociden (CTGB). Een goedgekeurd
middel heeft een toelatingsnummer dat op de verpakking is aangebracht.
"Leveranciers en gebruikers kunnen dus zelf gemakkelijk nagaan
of het middel is toegestaan in Nederland," aldus inspecteur Peter de Vries.
— foto: Als brandstoftoevoegingsmiddelen biociden
bevatten, hebben ze een goedkeuring nodig van het CTGB.
Een toegelaten middel heeft een nummer van 4 of 5 cijfers, gevolgd door een N.
Er zijn ook toegelaten middelen als gevolg van het zogenaamde
gedifferentieerde handhavingsbeleid, een gevolg van het feit dat
de oude wetgeving (de Bestrijdingsmniddelenwet) is vervangen door een
nieuwe (de Wet Gewasbeschermingsmiddelen en Biociden).
De goedgekeurde middelen zijn vindbaar in een register
op de website van het CTGB.
Volgens de Inspectie Leefomgeving en Transport worden in Nederland
diverse brandstofdopes verkocht en gebruikt die niet zijn goedgekeurd.
"Fabrikanten vermijden dan het goedkeuringstraject voor zo'n middel, dat
ongeveer vijftigduizend euro kost. Dan is er geen controle op de veiligheid van het
middel en het leidt tot oneerlijke concurrentie."
Zo adverteert Stratson uit Tilburg met de brandstofverbeteraar Swepco 501 Premium
Diesel Improver. Dit middel bevat volgens de Inspectie biociden en is niet
goedgekeurd. Directeur Frank Kleijn van Stratson laat desgevraagd weten
dat Swepco 501 geen biociden bevat en derhalve geen goedkeuring
van de CTGB nodig heeft.
De Nederlandse wetgeving op het gebied van biociden is complex en soms
behoorlijk krom. Een middel dat niet is toegelaten als brandstoftoevoeging,
kan in de veehouderij worden gebruikt als diergeneesmiddel, en
in de landbouw als gewasbeschermingsmiddel. De lijst van toegelaten middelen
beslaat 1849 producten die angstaanjagende en kankerverwekkende
chemicaliën bevatten, die u en ik uiteindelijk tot ons nemen via het dagelijks voedsel.
(12 december 2012)
