Renault komt volgend jaar met nieuwe trucks,
en stelt nu al zijn euro6 motoren voor.
Renault Trucks
komt begin 2014 met nieuwe truckmodellen, de introductie daarvan
zal medio 2013 plaatsvinden. De nieuwe Renaults worden verkrijgbaar met euro 6 motoren
(hetgeen in Europa voor nieuwe trucks tegen die tijd verplicht zal zijn).
Dat maakt Renault Trucks bekend aan de vooravond van de IAA.
Renault stelt al wel de nieuwe motoren voor.
DTI 11 (380, 430 en 460 pk)
Voor de zware modellen introduceert Renault Trucks een nieuwe zescilindermotor van 11 liter
die de naam DTI 11 meekrijgt. Hij zal beschikbaar zijn in drie verschillende vermogens:
380 pk (1.800 Nm), 430 pk (2.050 Nm) en 460 pk (2.200 Nm). Hij lijkt op de bestaande
euro5 motor, maar krijgt een ander injectiesysteem en
uitlaatgasreinigingssystemen. De injectie gebeurt met een zogenoemd
common railsysteem waarmee brandstof onder hoge druk en met grote precisie wordt ingespoten.
Voor de nabehandeling wordt gebruik gemaakt van AdBlue. Om de optimale temperatuur voor dit proces
te bewerkstelligen, worden bij het starten van de motor uitlaatgassen hergebruikt, zijn er
kleppen bij inlaat en uitlaat en worden verschillende "verbrandingsstrategieën"
gebruikt. Tenslotte is er een roetfilter in de uitlaat.
DTI 13 (440, 480 en 520 pk)
De 13 liter euro 6 motor van Renault gaat DTI 13 heten. Hij lijkt op de DTI 11.
De DTI 13 wordt uitgerust met een elektronisch pompverstuiversysteem dat
is aangepast aan motoren met deze cilinderinhoud. De DTI 13 zal beschikbaar zijn in
440 pk (2.200 Nm), 480 pk (2.400 Nm) en 520 pk (2.550 Nm).
DTI 8 (250, 280 en 320 pk) en DTI 5 (210 en 240 pk)
Voor het middensegment heeft Renault Trucks een viercilindermotor met 5 liter inhoud ontwikkeld,
de DTI 5. Hij zal beschikbaar zijn in 210 pk (800 Nm) en 240 pk (900 Nm). Er is ook nog een DTI 8,
een zescilindermotor in lijn met 8 liter cilinderinhoud. Deze komt
in 250 pk (950 Nm), 280 pk (1.050 Nm) en 320 pk (1.200 Nm).
De DTI 5 en DTI 8 zijn uitgerust met een EGR-systeem (exhaust gas recycling).
Een deel van de uitlaatgassen wordt dus opnieuw gebruikt
als inlaatgas.
De verbranding van diesel wordt dan vollediger.
De resterende NOx wordt daarna verwijderd door de katalyse
in het AdBlue-systeem (SCR). Tot slot zorgt het roetfilter ervoor dat het heel
lage uitstootgehalte dat door de nieuwe norm wordt opgelegd, wordt gehaald.
Ook deze motoren worden uitgerust met een injectiesysteem van het type common rail,
met een maximale druk van 2.000 bar. "Dankzij de flexibiliteit die wordt geboden
door de meervoudige inspuiting (tot 5 inspuitingen per cyclus) leveren deze motoren
topprestaties op het vlak van verbruik, geluid en vermogen," aldus Renault Trucks/
Het accent bij Renault blijft overigens liggen op brandstofbesparing.
Op de IAA
showt Renault Trucks verschillende voertuigen,
waaronder:
- een Premium Lander chassis
met OptiTrack
- een Renault Midlum met
Optifuel pakket
- een qua verbruik geoptimaliseerde Renault Master euro5
- een elektrische Renault Maxity
- een Renault Premium
Distributie op aardgas
- een Renault Premium Distributie Hybrys Tech
- een elektrische Renault Midlum, een experimenteel voertuig dat momenteel
in de Parijse regio wordt getest, en
- een driedimensionale versie van
een langeafstandsvoertuig met een geoptimaliseerd verbruik — dit is betreft een denkoefening,
vrij van industriële beperkingen, over de mogelijkheden om een vrachtwagen nog efficiënter
te maken, verwezenlijkt door de teams van de Halle du Design.
(12 september 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
TISPL Het electronische tolsysteem voor Frankrijk
Kortingen mogelijk oplopend u ... > Meer
Broshuis 4AOU-16-40
Deze 4-assige enkel is in de ... > Meer
Limetec - WEMACON Limetec LZV
LZV combinatie met bakwagen ( ... > Meer
Veap LED lichtplaten voor Scania R
Nu leverbaar: LED lichtplaten ... > Meer
Hertoghs LPRS24 LZV-oplegger met drievoudige laadvloer
Hertoghs Carrosserieën in Dit ... > Meer
Snelle groei van Vlastuin Groep na magere periode
Vlastuin Group-directeur van ... > Meer
LZV-wetgeving: de stand van zaken
Steeds meer landen staan / is ... > Meer
Scania 25P — volledig elektrische aandrijving
De eerste volledig elektrisch ... > Meer
TANS neemt diverse klanten over van RDC Inmotiv en gaat zich verder specialiseren in software voor verticaal en exceptioneel transport
TANS uit Eindhoven neemt per ... > Meer
Goldhofer MPA 5 (245) A — 5-assige uitschuifbare semi-dieplader
