of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieŽn
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
groothandel.net
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Reprise voor de Gemco Distributietruck. Maar dan met electro-aandrijving.

De Gemco Distributietruck is terug van weggeweest — en hij is hybride geworden.

Renault Trucks is een samenwerking aangegaan met Gemco, een bedrijf in Son dat zich bezig houdt met het ontwikkelen van innovatieve trucks. Gemco heeft sinds kort een dochterbedrijf voor de ontwikkeling van hybride en electrisch aangedreven voertuigen: Gemco E-trucks bv.


— foto: Bestaand concept opnieuw uitgewerkt, maar nu met hybride aandrijving, op basis van een Renault Midlum chassis.

Al eerder ontwierp Gemco een truck waarvan de laadvloer kon zakken, maar daar zat geen electromotor in. In deze nieuwe versie, gebouwd op basis van een 16 tons Renault Midlum, wel. Hij wordt nu Urban Lab 1 genoemd, en Urban slaat natuurlijk op de stedelijke toepassing. Laden en lossen gaat een stuk gemakkelijker met een laadvloer die op de grond zakt.

Als reactie op de huidige en toekomstige uitdagingen van de distributie in stedelijke gebieden test en biedt Renault Trucks verschillende oplossingen aan. De constructeur heeft momenteel de handen ineen geslagen met carrosseriebouwer Gemco E-Trucks BV, gevestigd in Eindhoven, om een test truck met een laaddrempel tot op de grond te ontwikkelen: Urban Lab 1. Met dit voertuig gaat laden en lossen gemakkelijker en sneller.

Het ontwerp met een volledig zinkbare laadvloer is mogelijk doordat de aandrijving plaatsvindt door twee electromotoren die in de achterwielen zitten, zogenaamde naafmotoren. Die drijven de wielen rechtstreeks aan, zonder tussenkomst van allerlei tandwielen of overbrengingen. De electro-power komt van een generator die is aangesloten op de dieselmotor onder de cabine. Het is ook mogelijk om kleine stukjes geheel electrisch te rijden omdat er een accupak aanwezig is.


— foto: Nuttig laadvermogen is 8 ŗ 9 ton. Lossen gaat supersnel, maar laden op het DC is natuurlijk een ander verhaal.

Renault ziet grote mogelijkheden in dit concept van distributie. "Het laden en lossen van goederen wordt op die manier makkelijker en de laad- en lostijden nemen hiermee ongeveer 30% af. De transporteur kan hiermee het gebruik van het voertuig optimaliseren. Maar ook de stad heeft er voordeel bij. Doordat de stoptijd bij elke levering korter wordt, is het voertuig weer sneller de stad uit."

Het laden van dit soort trucks is natuurlijk een ander verhaal. Maar op de foto's is goed te zien dat de truck weliswaar dikke "wielkasten" in de laadruimte heeft, maar dat daar tussenin nog wel een opening zit. Laden vanaf de achterzijde is derhalve mogelijk.

Urban Lab 1 is een test voertuig en maakt deel uit van verschillende mogelijkheden getest door Renault Trucks om de distributie in stedelijke gebieden te verbeteren in het kader van samenwerkingsprojecten van transportsystemen van het concurrentiecentrum LUTB (Lyon Urban Truck&Bus) en het CityFret-programma. Het maakt onderdeel uit van een onderzoeksprogramma waar verschillende partners bij zijn betrokken. Renault Trucks ontwikkelt momenteel het zogenoemde Clean Tech gamma, bestaande uit trucks aangedreven met alternatieve energiebronnen (elektrisch, hybride en CNG).
(1 februari 2012)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Draco - Carrier
    DTTA 1200 2000 2-assige koel-vriestrailer (1997)


    Te koop aangeboden: van 1997, ... > Meer

    Volvo
    FL 4x2 Electric


    Truck met volledig voor of in ... > Meer

    CairgoBag
    Superflow stuwsysteem


    Compleet systeem voor het van ... > Meer

    Van Eck
    Mega LZV


    LZV voor volumetransport, Van ... > Meer

    Voith
    DIWA.6


    Automatische versnellingsbak ... > Meer

    Renault
    Twizy Cargo 45 MA L6e / MB L7e


    De nog maar net Renault Twizy ... > Meer

    Volvo
    FH16 550 / 650 / 750 euro6 4x2T


    De introductie van de nieuwe ... > Meer

    Renault Trucks
    D 2.0 35.15 WB280 trekker


    Renault nieuwe D-drive is met ... > Meer

    DAF
    FTG XF510 SuperSpaceCab verlengd


    Verlengde uitvoering van de ... > Meer

    Volvo
    FH420 4x2 Low chassis euro 6 meubelbak


    Volvo FH als 4x2 chassis, met ... > Meer

    Volvo
    FE280 4x2 Low


    Volvo FE twee-assig 18- tot / ... > Meer

    Volvo - Terberg Techniek - Hyva
    FMX 540 8x8 kipper


    Volvo FMX 8x8 met een GVW van ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon