Reprise voor de Gemco Distributietruck. Maar dan met electro-aandrijving.
De Gemco Distributietruck is terug van weggeweest — en hij is hybride geworden.
Renault Trucks
is een samenwerking aangegaan met Gemco, een bedrijf in
Son dat zich bezig houdt met het ontwikkelen van innovatieve trucks.
Gemco heeft sinds kort een dochterbedrijf voor de ontwikkeling van
hybride en electrisch aangedreven voertuigen: Gemco E-trucks bv.
— foto: Bestaand concept opnieuw uitgewerkt, maar nu met
hybride aandrijving, op basis van een Renault Midlum chassis.
Al eerder ontwierp Gemco een truck waarvan de laadvloer kon zakken, maar
daar zat geen electromotor in. In deze nieuwe versie, gebouwd op basis van een
16 tons Renault Midlum, wel. Hij wordt nu Urban Lab 1 genoemd, en Urban slaat
natuurlijk op de stedelijke toepassing. Laden en lossen gaat een stuk
gemakkelijker met een laadvloer die op de grond zakt.
Als reactie op de huidige en toekomstige uitdagingen van de distributie in
stedelijke gebieden test en biedt Renault Trucks verschillende oplossingen aan.
De constructeur heeft momenteel de handen ineen geslagen met carrosseriebouwer
Gemco E-Trucks BV, gevestigd in Eindhoven, om een test truck met een laaddrempel
tot op de grond te ontwikkelen: Urban Lab 1. Met dit voertuig gaat laden en lossen gemakkelijker en sneller.
Het ontwerp met een volledig zinkbare laadvloer is mogelijk doordat de aandrijving
plaatsvindt door twee electromotoren die in de achterwielen zitten, zogenaamde
naafmotoren. Die drijven de wielen rechtstreeks aan, zonder tussenkomst
van allerlei tandwielen of overbrengingen. De electro-power komt van een
generator die is aangesloten op de dieselmotor onder de cabine. Het is ook mogelijk
om kleine stukjes geheel electrisch te rijden omdat er een accupak
aanwezig is.
— foto: Nuttig laadvermogen is 8 à 9 ton. Lossen gaat supersnel,
maar laden op het DC is natuurlijk een ander verhaal.
Renault ziet grote mogelijkheden in dit concept van
distributie. "Het laden en lossen
van goederen wordt op die manier makkelijker en de laad- en lostijden nemen hiermee ongeveer 30% af.
De transporteur kan hiermee het gebruik van het voertuig optimaliseren. Maar ook de stad heeft er voordeel bij.
Doordat de stoptijd bij elke levering korter wordt, is het voertuig weer sneller de stad uit."
Het laden van dit soort trucks is natuurlijk een ander verhaal. Maar op de foto's is goed
te zien dat de truck weliswaar dikke "wielkasten" in de laadruimte heeft, maar dat daar tussenin
nog wel een opening zit. Laden vanaf de achterzijde is derhalve mogelijk.
Urban Lab 1 is een test voertuig en maakt deel uit van verschillende mogelijkheden getest door Renault
Trucks om de distributie in stedelijke gebieden te verbeteren in het kader van samenwerkingsprojecten
van transportsystemen van het concurrentiecentrum LUTB (Lyon Urban Truck&Bus) en het
CityFret-programma. Het maakt onderdeel uit van een onderzoeksprogramma waar verschillende
partners bij zijn betrokken. Renault Trucks ontwikkelt momenteel het zogenoemde Clean Tech gamma,
bestaande uit trucks aangedreven met alternatieve energiebronnen (elektrisch,
hybride en CNG).
(1 februari 2012)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
Transpart — Tank voor FUSO Canter
FUSO Canter 80L tank Tank ter ... > Meer
LUIS Technology — LUIS SMART COOL
LUIS SMART COOL maakt het om ... > Meer
Lamberet SR2 Greenliner
Lamberet Sr2 Greenliner koel/ ... > Meer
Nooteboom 3-assige semi-dieplader om te huren
Voor een korte of langere een ... > Meer
Volvo FH16 750 6x2T VLA
We zeggen niet dat u het zult ... > Meer
Langendorf Innenlader voor kabelhaspels
Binnnenlader van de Duitse mm ... > Meer
Renault Trucks D12 210E6 Low Light
Twaalftons-uitvoering van de ... > Meer
Ba-Log VIP-panelen
De VIP-panelen die zijn door ... > Meer
Mercedes-Benz Arocs 2648 K 6x4
Kipperchassis van met een gvw ... > Meer
Polyfont — Ecofont
Geïsoleerd wandpaneel voor Op ... > Meer
DAF opent assemblagefabriek voor elektrische vrachtwagens
De DAF-fabriek in Eindhoven ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 2136 L — Containercarrier
