Nooteboom gaat flink investeren
in eigen servicenetwerk.
Nooteboom Trailers
gaat de komende jaren flink investeren in zijn
servicenetwerk. Onder andere in Duitsland en Frankrijk worden diverse eigen vestigingen
geopend, in navolging van de twee eigen servicebedrijven in
Nederland (Nijkerk en Zwijndrecht).
"We willen graag dicht bij onze klant zitten, voor onderhoud
en reparaties. Via onze servicepartners is dat nu al het geval op vijftig
plaatsen in Europa, maar met een eigen vestiging zitten we
er nog dichter op, met onder andere de onderdelenvoorziening
en mogelijkheden voor revisie," legt Johan van de Water,
woordvoerder van Nooteboom, uit.
— foto: Servicepunt van Nooteboom in Bochum (Roergebied).
Sinds de overname van
Floor (dat later weer werd
verkocht aan
Pacton)
beschikt Nooteboom over een servicevestiging in Nijkerk.
Begin 2010 is daar Zwijndrecht bijgekomen, in samenwerking met Toscon.
Zwijndrecht is een groot succes, meldt Nooteboom: "We zijn daar
volgeboekt en gaan de capaciteit verdubbelen. Dat gebeurt volgend jaar. Nijkerk
wordt op dit moment verbouwd. Je herkent het niet meer terug."
De eerste eigen vestiging van Nooteboom is zojuist geopend in Bochem
(Roergebied). Net als Zwijndrecht, bevindt Bochem zich in een regio
met een grote klantendichtheid, en met nog groeipotentieel. De nieuwe vestiging
is geopend samen met Toscon, dat zich richt op standaardtrailers. Service Center Bochum beschikt
tevens over een eigen remmenbank voor voertuigen tot een breedte van 2,75 meter
evenals een volautomatische wasstraat voor trucks en trailers.
In Duitsland
waren al negen servicepartners van Nooteboom actief. In 2012 komen
er waarschijnlijk nog twee eigen vestigingen bij.
Klanten kunnen bij een Nooteboom-servicecentrum ook terecht
voor het onderhoud van andere merken speciale trailers. De filosofie daarachter
zal duidelijk zijn: het bedrijf komt graag in contact met klanten
van andere merken.
Nooteboom wil graag maximaal een paar honderd kilometer verwijderd
zijn van haar klanten. "In de praktijk blijkt dit een grenswaarde te zijn
waarbinnen men terecht wil kunnen voor service en onderdelen," aldus
van de Water. "Voor revisie geldt een iets grotere afstand,
daarvoor is men bereid tot 500 km te rijden."
(7 december 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Wemacon LZV combinatie voor drie wissellaadbakken
LZV combinatie voor drie uit ... > Meer
WECON BDF berry Consul voor wissellaadbakken
BDF berry in volbad verzinkt ... > Meer
Baetsen Transport start met digitale vrachtbrief
Baetsen Internationaal start ... > Meer
Schwarzmueller K-serie drie-assige kipper, laadvermogen 37,8 t
Schwarzmüller kipper-oplegger ... > Meer
Volvo FMX 470 10x6 kipper
Volvo FMX 10x6 in de kleuren ... > Meer
Draco DXB 345 — semi-dieplader met bijzonder stuursysteem
Open semi-dieplader, drie met ... > Meer
Van Eck Twee-assige luchtvrachtoplegger
Tweeassige geschikt voor een ... > Meer
Kwikfit gaat service en onderhoud leveren voor Spijkstaal elektrische bestelwagens
KwikFit gaat service leveren ... > Meer
Uitgerust onderweg met een op maat gemaakt truckmatras van Seminautic
Stelt u zich voor: een voor u ... > Meer
D-TEC Container-LZV
