Van den Brink koopt gecompartimenteerde
koel/vriesopleggers met PIEK-gecertificeerde koelmachines.
St. van den Brink Transport uit Ermelo, een van de grote spelers in nationaal
geconditioneerd vervoer, heeft een vijftal nieuwe
Schmitz Cargobull koel/vriestrailers
in gebruik genomen. Het gaat om drie-assige 13,60 meter trailers met een
nettolaad vermogen van 33,3 ton. Drie van de trailers zijn uitgevoerd
in eigen kleuren, twee zijn gespoten in de kleuren van
klant Intra Europe. Gekozen is voor de nieuwste koelmachines van Carrier Transicold:
de
Vector 1550 City
en de Vector 1850 MT City.
— foto: Schmitz koel/vriestrailer met
twee compartimenten voor multitemp transport. Carrier Vector koelmachine.
De Vector 1550 City werd voor het eerst getoond tijdens de Carrosserie Vakdagen
2011 in Hardenberg.
De PIEK-gecertificeerde Vector 1550 City is de nieuwste unit binnen de City-range van
Carrier Transicold, die al bestond uit de Vector 1850 City, de Vector 1850 MT City en
de Supra City.
De PIEK-norm is in 2003 in Nederland ingesteld om de geluidsbelasting door nachtelijke
bevoorrading voor omwonenden te beperken.
"PIEK schrijft voor dat het geluidsniveau tijdens nachtleveringen (van 22:30 tot 07:00)
de 60dBa - vergelijkbaar met een normale conversatie - niet mag overschrijden," zegt Giel
Verkamman, directeur
Carrier Transicold Benelux. "Hierdoor steeg de vraag naar
geluidsarme koelmotoren sterk. Door PIEK-units te gebruiken kunnen transporteurs zoals St.
van den Brink ook in de nacht supermarkten bevoorraden. Het gebruik van het wegennet
tijdens verkeersluwe uren zorgt namelijk voor minder files, minder vervuiling en minder ongelukken.
Het lage brandstofverbruik en bescheiden gewicht (790 kg) van de unit vermindert de CO2 uitstoot."
St. van den Brink is een van de eerste transportbedrijven die de Vector 1550 City in gebruik neemt.
Alex van den Brink, directeur van St. van den Brink: "PIEK-gecertificeerd materieel is
in onze specifieke markt een vereiste. In 2003 waren wij het eerste
transportbedrijf dat PIEK-materieel inzette voor nachtdistributie. Sinds een aantal
jaar hebben wij nu Vector units in gebruik en we zijn daar erg positief over."
— foto: Felicitaties bij de uitbreiding van het
wagenpark, v.l.n.r. Alex van den Brink en Sander Janseen van
Steven van den Brink en Zn, en Eric Oude Bennink van Carrier.
(21 juli 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Broshuis MFCC
De maximale inzetbaarheid van ... > Meer
GS Meppel OI-120-1000 TR
Diepliggende oplegger, voor / ... > Meer
Polypan DemaPano
Sandwichpanelen, speciaal de ... > Meer
Penta PFC5/174/5536
Frontcilinder, 42 ton, koers ... > Meer
TransPart Brandstoftank voor koeltrailer
Meer diesel meenemen voor uw ... > Meer
Renault Trucks D-Access Narrow-Track 6x2
Smalspoorchassis met Zeer als ... > Meer
Scania S580 V8 4x2 bakwagenchassis
De S-serie van Scania is met ... > Meer
Volkswagen Transporter T6 WB340 2.0 TDI 150kW 2,8t Dubbele cabine
Volkswagen Transporter T6 met ... > Meer
DAF New Generation XF / XG / XG+
Een indrukwekkende truck. Zo ... > Meer
Volvo FH 420 / 460 / 500 LNG
