Volvo FE Hybrid klaar voor introductie
na succcesvolle crashtest.
— foto: Volvo FE Hybrid mock-up bij de TÜV Rheinland
voor een belangrijke test: is het accupakket wel botsveilig of vliegt de hele
boel in brand?
Volvo Trucks heeft een crashtest uitgevoerd met een
hybride truck: de
FE Hybrid.
Deze truck met een
combinatie van diesel- en electro-aandrijving, heeft een
zwaar accupakket aan boord — 578 kg om precies te zijn —
dat ook nog eens risico heeft op electrische ontlading bij
beschadiging: de electrische aandrijving heeft een spanning van 600 V.
Een hele uitdaging. Volvo heeft er een persbericht
over gepubliceerd waardoor we haast automatisch
mogen aannemen dat het goed afliep...
“Het is heel belangrijk om botsproeven uit te voeren met nieuwe trucks met alternatieve aandrijvingen.
Het accupakket is aan de zijkant van de hybride truck gemonteerd en we moeten er zeker
van zijn dat deze constructie veilig is," zegt Carl Johan Almqvist,
Traffic en Product Safety Director bij Volvo Trucks.
Bij de Volvo FE Hybrid werd een botsing nagebootst
waarbij een personenauto inrijdt op het accupakket met een snelheid van 46 kilometer per uur.
Een typisch ongeval in het stedelijk gebied, waar de hybride
truck vooral zal komen te rijden.
— foto: Na de knal. Dit wordt een prijzige
reparatie maar niemand raakt gewond.
Niet eerder voerde Volvo een crashtest uit met een hybride truck. De proef werd bijgewoond
door verschillende experts met kennis van de motor, transmissie en het elektrische systeem.
"De test wordt uitgevoerd op een rij-moment dat de accu wordt opgeladen. Dan loopt de meeste elektriciteit
door het systeem en is het risico op complicaties maximaal," aldus
Ulf Torgilsman, verantwoordelijk voor botsproeven bij Volvo Trucks.
Nadat het 1600 kg wegende blok (gewicht van een gemiddelde personenauto) het accupakket
heeft geraakt, kan worden geconcludeerd dat de installatie aan alle verwachtingen voldoet.
Het ingebouwde veiligheidssysteem heeft alle activiteit in het accupakket stop gezet.
"Deze test verliep perfect en alles werkte precies zoals gepland. We hebben gezien dat
het accupakket heel stabiel is. Er kwam geen thermische energie vrij, er ontstond geen
brand, er lekte geen vloeistof uit het systeem, het elektrische systeem bleef intact
en kwam tot stilstand precies zoals gepland," vertelt Torgilsman na de proef.
Met deze botsproef, uitgevoerd bij de TÜV,
is de FE Hybrid klaar voor zijn commerciële introductie, aldus
Volvo Trucks.
(26 mei 2011)
wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons
uw commentaar.
MAN hTGX 26.520 6x2 (6x4) — trekker met waterstof-verbrandingsmotor.
MAN Truck & Bus heeft een met ... > Meer
Van Hool failliet, VDL en Schmitz nemen gedeelte over
Bussen- en opleggerfabrikant ... > Meer
Mercedes-Benz - Terberg Sprinter chassis - TMB
Mercedes Sprinter chassis met ... > Meer
Renault Trucks K 460 8x4
Renault K-serie is de van de ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 1863 LS GigaSpace
Deze MB Actros met 15,6 liter ... > Meer
MendriX TMS en MendriX Mobile Transport Management Systeem en bijbehorende app
Met MendriX TMS heeft u de en ... > Meer
Mercedes-Benz Actros 2845 LS 6x4
Mercedes-Benz Actros 6x4 goed ... > Meer
Renault D Wide ZE 6x2 Low Entry Cabin (LEC) — elektrisch aangedreven chassis met lage cabine
Renault levert de D Wide ZE D ... > Meer
Volvo FM Electric WB390 4x2T
Transportbedrijf De Bruyn is ... > Meer
Elektrische voertuigen en Rijoptimalisatie — van De Zaag groen en veilig rijden
van De Zaag werkt samen met ... > Meer
DAF FA LF180 — lichte vrachtauto met haakarmsysteem
Een licht en kort voorzien en ... > Meer
Iveco eDaily wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar
