of direct naar  
  Snel naar:
bestelauto's
carrosserieën
trekkers

Extern zoeken: logistiek.com
pallets
verpakkingen.com
 
bedrijfsauto.com > nieuws >
Volvo komt met 'super-as' voor de zwaarste toepassingen — resultaat is brandstofbespaing.

Volvo Trucks heeft een zwaar achteras-differentieel ontwikkeld dat aanvullende naafreductie bij zware trucks overbodig maakt, en daardoor kan leiden tot een interessante brandstofbesparing.

Dit nieuwe, sterke differentieel kan een koppel aan tot 3200 Nm, en een combinatiegewicht van 60 ton. Hij

is onderdeel van de as met type-aanduiding RSS1360. Deze as kan maximaal worden belast met 13 ton. Hij is daardoor bruikbaar voor bijvoorbeeld een LZV-trekker, of een Volvo FH16 met de 700 pk-motor.

Tot nu toe moesten zwaren combinaties of voertuigen die op een andere manier zwaar worden belast, worden uitgerust met een extra reductie in de wielnaven. Dit voorkomt dat al teveel krachten in het differentieel moeten worden verwerkt, en verdeelt de krachten dus over een drietal reducties (differentieel en twee naven). Maar dit levert wel extra wrijving op, en kost dus extra dieselolie.

De nieuwe as wordt leverbaar op de FM, de FH en de FH16. De as vermindert het brandstofverbruik tot twee procent vergeleken met de huidige naafreductie assen. "In het lange-afstandstransport leggen voertuigen enkele honderdduizenden kilometer per jaar af. Een daling van het dieselverbruik met een paar procent levert dan een behoorlijke besparing op." motiveert Hayder Wokil, productmanager langeafstandstransport bij Volvo Trucks.


— foto: Nieuwe Volvo-as voor zwaar werk, zonder naafreductie, en dus minder wrijving.

Volvo gaat de as aanbevelen bij klanten in het vervoer over lange afstanden waar gereden wordt met een hoge gemiddelde snelheid. Denk hierbij aan het vervoer van levensmiddelen, bloemen, groenten, fruit en overige agrarische producten.

De nieuwe achteras zal vooral onder Volvo FH16 klanten een veel gevraagde optie worden, verwacht Volvo Trucks. Voor de eerste keer kan er nu een solo-as zonder naafreductie worden besteld voor deze zware trucks — voor het brandstofgebruik is dit het meest ideale. De as is leverbaar met een groot aantal overbrengingsverhoudingen zodat het mogelijk is een optimale aandrijflijn te specificeren. De RSS1360 is beschikbaar op chassis en trekkers en zal in juni 2011 leverbaar zijn.


— foto: Zeer sterk differentieel, kan krachten aan tot 3200 Nm.


— foto: De naaf van de nieuwe aandrijfas heeft geen reductie meer en Volvo claimt dat dit tot 2% brandstof bespaart.

Het is overigens niet het enige nieuws van Volvo op het gebied van brandstofbesparing. De Zweedse fabrikant heeft een uitgebreide test gehouden samen met bandenproducent Michelin, naar de effecten van goede bandenkeuze, uitlijning en bandenspanning.

De resultaten daarvan zijn opmerkelijk te noemen. Het testteam reed in twee weken tijd ongeveer 1000 km op de testbaan van Volvo in Hällered. De keuze van de bandensoort kan zo'n 11 procent verschil maken in brandstofverbruik. Een wel of niet juiste uitlijning van de wielen kan een verschil maken van 2,5% — daar kijken we dan weer minder van op.

En de juiste bandenspanning kan 1% verschil maken in brandstofverbruik. Maar dat is op de testbaan, we durven de stelling aan dat dat verschil in de praktijk nog wel wat hoger kan zijn.


— foto: Bandenkeuze en uitlijning van trekker èn trailer zijn van grote invloed op het brandstofverbruik.

Al met al komen Michelin en Volvo tot de conclusie dat goede aandacht voor wielen en banden een verschil van 15% kan uitmaken. Bij een truck in het lange-afstandsvervoer kan dat een verschil zijn van 7000 euro en meer per jaar.
(12 mei 2011)

  • wilt u uw mening geven over dit onderwerp, of reageren op wat hier wordt geschreven? Mail ons uw commentaar.




  •  
    bedrijf / product / merk







    Iveco eDaily
    wint de award Elektrische bestelwagendoorbraak van het Jaar


    Tijdens de Fleet News Awards ... > Meer

    Scania
    G410 4x2 LNG — trekker met 13 liter LNG-motor


    Scania levert zijn klanten op ... > Meer

    MAN
    TGM 15.250 4x2 BLS


    Vijftien tons uitvoering van ... > Meer

    Penta
    L08/5


    Onderwaartse cilinder, koers ... > Meer

    Broshuis
    6ABSD-85/1


    Semi-dieplader in de nieuwe ... > Meer

    Scania
    S580 A V8 Highline 6x2/4 trekker


    De nieuwe indrukwekkende van ... > Meer

    Kögel
    Cool - PurFerro Quality koeltrailer


    Kögel presenteerde op de IAA ... > Meer

    Volvo
    I-Save pakket op FH D13TC-motor


    Kopers van een Volvo FH vanaf ... > Meer

    Trias Trailers
    Pomptrailer 712-180


    Door Trias in Apeldoorn voor ... > Meer

    Transportsector opnieuw in actie
    voor het werven van chauffeurs


    De transportbranche gaat doen ... > Meer

    Langendorf
    SATU30 Smart


    Langendorf heeft in 2021 een ... > Meer

    Scania
    G450 10x4


    Speciaal voor de Nederlandse ... > Meer


    Waarom meedoen?
    Info for foreign merchants.


    Meld u aan voor de nieuwsbrief.




    Nieuws te melden? Stuur uw bijdrage naar Redactie bedrijfsauto.com
    Postbus 441
    9700 AK  Groningen
    info@bedrijfsauto.com
    © 1998-nu Corneliszoon